裂解气压缩机中压缸振动分析
裂解气压缩机汽轮机带动高中低3段缸工作，转速5433rpm，临界转速3400rpm该机组检修之前振动情况非常良好，振动在20um以下，大检修期间，检修队伍对中压缸进行了检修时，发现结焦严重，清理后回装，开机时，盘车振动就非常大，开到3000rpm就报警停机，两个瓦振动都非常大，创为实S8000显示为1倍频，于是解体做低速动平衡，平衡转速400rpm，结果发现动平衡偏差为280g，于是对其进行了平衡。
回装后开机，低速时（2000rpm以下）振动良好，过了临界之后，入口侧振动基本正常，出口侧振动开始上升4300rpm时振动为37um，在转速和其它条件未发生任何变化时，振动开始慢慢上升，最后上升到47um，之后将转速升至4800rpm，振动为67um，再次停机。
S8000显示频率始终为1倍频，轴心轨迹为平躺的8字形
大家帮忙分析一下该机组振动的原因，还有为什么在转速未变化的情况下，振动会上升
情况描述
改为解压缩文件。rar 改为解压缩文件。rar 个人意见：1. 盘车时振动就大，应该说的是轴振，这种情况是偏差或者轴弯曲呀，怎么做平衡了呢？
2. 轴心轨迹是8字形，怎么会没有2倍频？
3. 起机过程有问题，还是看波德图信息更明确、直观。
4. 如果是弯曲，按一阶振型做平衡应该可以降下临界转速及以前的振动，但过临界后二阶振动可能会升高，和现在的情况是一样的。
5. 现场那么多专家，都比我们有经验啊，多听听他们的意见。 盘车是有没有偏心值？偏心是否在较好的范围，以判断大轴是否存在弯曲。
盘车是多少转速的？盘车状态，看相连两个瓦的振动情况与相位相同的话，结合8字型轴心轨迹，存在一定的对中不良的情况。 我也很奇怪为什么轴心轨迹是8字形，而频谱只有1倍频，而且同一位置两只探头相位相差180°，所以感觉不仅仅是平衡问题，不知1倍频高，相位差为180°，会有哪些原因 两只探头布置位置差多少度？轴承安装异常也会出现这种情况的 两个探头位置差90度 问题解决了，动平衡存在问题 楼主可以说说问题是怎么解决的吗？为什么单纯的动平衡问题会出现8字形的轴心轨迹呢？
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