17080388 发表于 2007-5-19 14:00

请教各位老师一声关于阶次的问题，我是新手

为什么我们测量噪声的时候要用阶次分析，那不是根据频率=转速/60*阶次，一个转速下它的频率应该是固定的啊，用阶次后就是有不同的频率了，我们为什么要阶次这个东西计算有什么用呢？阶次到底是什么？

dlchen 发表于 2007-5-21 20:26

针对内燃机的振动阶次分析，主要是为了找到主要振动激励源。因为内燃机往复惯性力是根据牛顿二项式定理分解为角速度的一阶、二阶等三角函数之和来求得的。通过阶次分析，可以看出哪一阶的激励是主要振动源。

yimao 发表于 2007-5-25 15:17

楼上的正解，旋转机械的振动一般用阶次表示。是因为它有循环性，自己的理解

pengweicai 发表于 2007-5-25 16:08

应该说 周期性比较专业点吧！

yimao 发表于 2007-5-26 14:57

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 11:14 编辑

原帖由 pengweicai 于 2007-5-25 16:08 发表
应该说 周期性比较专业点吧！

恩，周期性，谢谢，呵呵

jany0284 发表于 2007-6-5 11:59

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 11:14 编辑

原帖由 dlchen 于 2007-5-21 20:26 发表
针对内燃机的振动阶次分析，主要是为了找到主要振动激励源。因为内燃机往复惯性力是根据牛顿二项式定理分解为角速度的一阶、二阶等三角函数之和来求得的。通过阶次分析，可以看出哪一阶的激励是主要振动源。
即便分析出某阶是主要振动源，该怎么去利用这个信息呢？对于内燃机而言，主要的噪声源就是发动机。它的一阶和多阶有什么不同？

dlchen 发表于 2007-6-6 18:04

找到了噪声的主要阶次频率，在设计其它附件时要使其固有频率尽量避开，以防发生共振，比如发动机悬架的结构设计等。

jany0284 发表于 2007-6-8 11:19

谢谢解答

在获知主要振动阶次后，难道只是指导其他部件设计么？对于主动减震降噪会有什么帮助么？比如我知道发动机激励产生的振动主要集中在二阶上，如果我想减少振动，它能提供什么信息呢？

shenji928 发表于 2011-5-9 11:59

{:{39}:}

yeyecoming 发表于 2011-9-26 20:58

对呀对呀，咋回事

mr_big_dou 发表于 2013-6-2 21:40

yimao 发表于 2007-5-25 15:17 static/image/common/back.gif
楼上的正解，旋转机械的振动一般用阶次表示。是因为它有循环性，自己的理解

那锤击法进行固有频率测试的时候，也用阶次的概念吗？
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