什么样的经验才是重要的
我们都知道，在NVH领域经验是非常重要的，一个资深的NVH技术专家至少要在相关领域内持续不断工作十年以上。大家都来发表一下自己的看法，说说什么样的经验才是重要的？ 我才在这个行业待了两三年，哈哈，真是很迷茫，还是从你开始说吧！ 刚刚入门！ 我也在这个行业沉浸了没有几年，说一下自己的看法：重要的经验之一：
[size=1]对测试系统、测量方法的高度熟悉
原因：或许你的手下有很多能干的测试工程师，但你永远不知道他们测量结果的准确性，也永远不知道他们会犯什么样的错误。所以你必须对测试系统测量方法及测试结果的准确性有足够的了解，否则会犯大错误的。 我认为重要的经验有两个方面：
一、测试经验
3楼happyman院长所说的非常好。首先自己要对测试系统非常熟悉，同时也非常需要很多的工程测试的实践经验。面对不同的测试环境和测试对象，必须要有合适的处理措施，否则确实是要“犯大错误的”。
二、设计经验
作为NVH工程师，必须要参与到产品或系统的设计中去。NVH不能只做“死后验尸”的工作，应指导配合产品开发人员从最初就做好NVH的设计规划。这需要很多次的设计实践。
三、工程应用经验
对于一个产品或系统的NVH问题，需要选择什么样的减振降噪产品或改变成什么样的结构来改善NVH，这需要产品或结构能得到应用才能检验，这种经验的积累非常重要。
其实，说来说去，说白了，就是一句话：实践经验非常重要！ 我认为的重要经验
重要经验之二
对被测物体特性有较清晰的认识
这有赖于你在这个行业中的经验积累，一般需要三到五年时间。只有你对被测对象的特性有较清晰的认识时，才能对其NVH问题的测试及分析胸有成竹，不盲目。很多新手心态比较高，想凭借自己在这个领域的学识轻而易举的解决问题，实践不止一次的表明这个想法的不成熟性。对被测物体有清晰的认识，可以让你对其问题首先有个大体了解，有时相关的测试分析只是验证你的想法罢了。
[ 本帖最后由 happyman 于 2006-7-19 20:26 编辑 ] 要解决汽车NVH方面的问题，涉及到的因素很多，看似简单但是要做好确实是要下一番功夫。国内在这方面还主要是擦屁股的工作，企业都是等到问题出现了才会去想办法解决它。整车已经定型，想改也就难了。
个人认为最重要的问题还是发动机，发动机的NVH问题解决了，工作就完成了50%. 原帖由 freeman 于 2006-7-26 11:28 发表
要解决汽车NVH方面的问题，涉及到的因素很多，看似简单但是要做好确实是要下一番功夫。国内在这方面还主要是擦屁股的工作，企业都是等到问题出现了才会去想办法解决它。整车已经定型，想改也就难了。
个人认为最 ...
发动机的确影响很大，但应该远没有到50％的程度。
国内目前在汽车NVH领域与国外同行相比，确实还有较大差距，但我们的任务就是努力工作减小这个差距！ 偶刚入门啊 向大家学习
[ 本帖最后由 happyman 于 2006-7-26 20:51 编辑 ] 我也刚入这行2年，从我的师傅那里我懂得了这一行经验固然重要，但最重要的要把基础打好，尤其是我这种半路出家的，一定要看最基础的声学和振动理论，否则即使你会用市面上的傻瓜软件，也不会分析和改进。
还有就是有个经验丰富的人带领，可以少走弯路！ 发表一下个人看法：
1、理论很重要，没有理论问题出在哪里都不知道，怎么解决
2、需要掌握的理论知识包括：声学、振动、力学、机械、有限元、信号处理，信号处理很重要，为什么加窗，为什么平均？自谱和互谱各自有什么作用，旋转机械要用阶次，时域、频域、空间域、不同的变换能否弄清楚很关键
3、其次是实践，多练习，把理论和实践多结合就知道是怎么回事了，实践做的再多如果没有理论都是白扯，我见过太多的做试验的工程师了
连为什么要这样作都不知道，那做了有什么用？ 同意chuxuezhe的看法。以前学了很多理论方面的东西，都是一知半解，现在要实际应用了回头再重新学，获益匪浅啊！ 我入这行３年多了，整体感觉
１应充分了解研究对象，包括工作原理、结构、工艺等，尤其是对ＮＶＨ有影响的因素
２熟悉各种改进方法的特点，比如隔振橡胶的特性、吸音材料的特性等等，这样才能选择合适的方案 是啊，理论真的太重要了 原帖由 mecca 于 2006-10-17 09:55 发表
是啊，理论真的太重要了
理论和实践相辅相成，缺一不可。