新宿一次狼 发表于 2017-1-3 21:25

扭振和横向振动都是一种共振现象

Catsayer 发表于 2017-1-4 08:23

新宿一次狼 发表于 2017-1-3 21:25
扭振和横向振动都是一种共振现象

能详细解释一下吗

新宿一次狼 发表于 2017-1-4 12:56

Catsayer 发表于 2017-1-4 08:23
能详细解释一下吗

旋转机械有多少个自由度,就会有多少个振型.每个振型对应一个临界转速，当机械的转动速度和临界转速相等时，就会产生共振现象

新宿一次狼 发表于 2017-1-4 12:59

Catsayer 发表于 2017-1-4 08:23
能详细解释一下吗

因为整个轴系很长，会有很多振型，相应很多个临界转速，但是另外考虑到旋转机械一般是定速的，速度就必须避开临界转速。临界转速也就是所说的转速禁区。在转速禁区会出现共振

Catsayer 发表于 2017-1-5 08:51

新宿一次狼 发表于 2017-1-4 12:59
因为整个轴系很长，会有很多振型，相应很多个临界转速，但是另外考虑到旋转机械一般是定速的，速度就必须 ...

感谢讲解，这些我知道，那横向振动呢

新宿一次狼 发表于 2017-1-5 11:24

Catsayer 发表于 2017-1-5 08:51
感谢讲解，这些我知道，那横向振动呢

横向振动不准确，轴系振动是测三个方向，两个径向振动方向，一个轴向振动方向

Catsayer 发表于 2017-1-6 08:58

新宿一次狼 发表于 2017-1-5 11:24
横向振动不准确，轴系振动是测三个方向，两个径向振动方向，一个轴向振动方向

横向振动指的就是轴向振动纵向振动指的是径向振动 对不对

tjxz888 发表于 2017-1-6 09:05

转速不变的情况下，随扭矩增大，轴系受到的预负荷也会随之增大，相当于给转子施加一个约束，可导致轴系动刚性增加，其固有频率可能会随之变化。不妨沿这个思路考虑和进行下实验。仅供参考！

z342553752 发表于 2017-1-6 10:40

tjxz888 发表于 2017-1-6 09:05 static/image/common/back.gif
转速不变的情况下，随扭矩增大，轴系受到的预负荷也会随之增大，相当于给转子施加一个约束，可导致轴系动刚 ...

嗯，好的，谢谢了

jiangwj 发表于 2017-1-9 09:37

tjxz888 发表于 2017-1-6 09:05
转速不变的情况下，随扭矩增大，轴系受到的预负荷也会随之增大，相当于给转子施加一个约束，可导致轴系动刚 ...

为啥刚性会增强

李明振 发表于 2017-2-23 08:52

部件的共振现象，可能是某个部件刚度发生变化，造成的共振现象，

minoz 发表于 2017-2-24 09:15

有没有可能是部件磨损导致的

z342553752 发表于 2017-3-3 13:28

李明振 发表于 2017-2-23 08:52 static/image/common/back.gif
部件的共振现象，可能是某个部件刚度发生变化，造成的共振现象，

部件刚度变化？想问一下，只是输入扭矩发生了改变，刚度怎么会发生变化呢？

z342553752 发表于 2017-3-3 13:30

minoz 发表于 2017-2-24 09:15 static/image/common/back.gif
有没有可能是部件磨损导致的

应该与这个没关系，短时间内改变扭矩，也会出现这种情况

李明振 发表于 2017-3-6 12:10

因为负荷增加，造成动荷载增加，依据作用力和反作用力，轴承座的受力也增大，所以刚度降低，转子激振力共振频率降低，可能造成共振现象
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