不是那个老师的事，你说的老师我没看过他的书，有时间拜读一下，谢谢提醒，在探讨问题请斧正。开始你怎么确定不平衡故障的。我请教下！
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陕西省榆林市榆阳区榆神高速公路
9000KW 的机组，415克的对称加重，振动值居然降下来了。羡慕中{:{10}:}
gx4881 发表于 2015-4-22 22:02
不是那个老师的事，你说的老师我没看过他的书，有时间拜读一下，谢谢提醒，在探讨问题请斧正。开始你怎么确 ...
每个人的判断方法可能不一样。我的方法是，分析振动的频谱，基频为主，接近临界转速，振动有峰值，相位同相。存在一阶不平衡。可对称加重解决。
gx4881 发表于 2015-4-20 11:21
看原始数据，我看不像是不平衡，应该基础刚度问题，这是定向振动，当然做平衡可以降低激振力，也可以减小 ...
但看他的数据确实不像简单的不平衡，不能根据响应来判断刚性问题，试加重量太小响应也许不大，而且响应大小还没有明确概念，虽然做下来，原始数据很大这是比较难见的，相位也几乎接近。比较费解，但这种情况一般平衡都能做下来。谢谢指教！
gx4881 发表于 2015-4-20 11:21
看原始数据，我看不像是不平衡，应该基础刚度问题，这是定向振动，当然做平衡可以降低激振力，也可以减小 ...
但看他的数据确实不像简单的不平衡，不能根据响应来判断刚性问题，试加重量太小响应也许不大，而且响应大小还没有明确概念，虽然做下来，原始数据很大这是比较难见的，相位也几乎接近。比较费解，但这种情况一般平衡都能做下来。谢谢指教！
gx4881 发表于 2015-4-20 11:21
看原始数据，我看不像是不平衡，应该基础刚度问题，这是定向振动，当然做平衡可以降低激振力，也可以减小 ...
但看他的数据确实不像简单的不平衡，不能根据响应来判断刚性问题，试加重量太小响应也许不大，而且响应大小还没有明确概念，虽然做下来，原始数据很大这是比较难见的，相位也几乎接近。比较费解，但这种情况一般平衡都能做下来。谢谢指教！
gx4881 发表于 2015-4-20 11:21
看原始数据，我看不像是不平衡，应该基础刚度问题，这是定向振动，当然做平衡可以降低激振力，也可以减小 ...
但看他的数据确实不像简单的不平衡，不能根据响应来判断刚性问题，试加重量太小响应也许不大，而且响应大小还没有明确概念，虽然做下来，原始数据很大这是比较难见的，相位也几乎接近。比较费解，但这种情况一般平衡都能做下来。谢谢指教！
gx4881 发表于 2015-4-20 11:21
看原始数据，我看不像是不平衡，应该基础刚度问题，这是定向振动，当然做平衡可以降低激振力，也可以减小 ...
但看他的数据确实不像简单的不平衡，不能根据响应来判断刚性问题，试加重量太小响应也许不大，而且响应大小还没有明确概念，虽然做下来，原始数据很大这是比较难见的，相位也几乎接近。比较费解，但这种情况一般平衡都能做下来。谢谢指教！
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ruan 发表于 2015-4-19 08:16
振动数据越全（如一个完整的启停机过程）当然越好，有时现场条件和设备状态限制，有些数据（如临界转速的振 ...
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看了大家的讨论我有几点看法请大家指正：
1、关于滞后角问题我的看法是和仪器有关系的，不同的仪器对相位的定义可能是不同的，所以滞后角需要根据你对使用该仪器的经验来确定。
2、如果知道了转子的临界转速（如本例）在其附近振动基频比较大且相位较接近是可以优先考虑动平衡的。不要把简单问题复杂化了。
3、对于本例一阶阵型的平衡是可以两面同时试重的，但要注意试重块的质量要相同相位要一致。这在动平衡中是经常使用的方法。
学习一下。
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