振动数据越全（如一个完整的启停机过程）当然越好，有时现场条件和设备状态限制，有些数据（如临界转速的振幅和相位）只能依靠趋势和经验确定了。
ruan 发表于 2015-4-19 08:16
振动数据越全（如一个完整的启停机过程）当然越好，有时现场条件和设备状态限制，有些数据（如临界转速的振 ...
动平衡时不一定非要取到临界转速的数据，很多时候振动较大，无法达到临界转速，平衡时可以用低于临界转速的数据。
本帖最后由 fengchunlijdb 于 2015-4-20 09:57 编辑
接下来上传试加配重后的数据，试加重量332@42, #3,#4好轴承对称加重。加重后的数据如下：
RPM 3⊥ 3→ 4⊥ 4→
1000 5∠14 13∠159
1100 25∠100 12∠30 15∠94 11∠169
1200 48∠116 28∠53 25∠114 6∠109
我现在只看了一楼，先随便扯两句。
1.“发电机一阶临界1500rpm”，你确定这个是临界转速，而不是共振吗？
2.垂向振动如此巨大，在1380rpm时竟然达到66mm/s，真是惊人。我曾经见过一个轴承座，横向刚度太低，过共振点时横向振动接近140mm/s，过去了就好了，竟然能用。
3.没见过这种设备，不知道大概的样子，因此提个不一定管用的建议：在1000rpm或者1100rpm做平衡。
老鹰3号 发表于 2015-4-19 14:21
接下来上传试加配重后的数据，试加重量332@42, #3,#4好轴承对称加重。加重后的数据如下： RPM ...
“试加重量332@42, #3,#4好轴承对称加重”，
这句话是什么意思，没看懂。
老鹰3号 发表于 2015-4-18 23:00
思路正确，不过重量偏小。角度还有考量
这个是试加
200G是个比较保险的试加在没做过之前谁也不能保证一次就成功
如果试加后的单位还是mm/s,那还是偏大 这么大的速度值很少见
xzzhangfei 发表于 2015-4-19 17:30
“试加重量332@42, #3,#4好轴承对称加重”，
这句话是什么意思，没看懂。
两端对称加重，各加332克，42度方向
pqwang1 发表于 2015-4-19 20:11
如果试加后的单位还是mm/s,那还是偏大 这么大的速度值很少见
是的，需要调整一下。有了试加数据，调整就简单了
本帖最后由 fengchunlijdb 于 2015-4-20 10:36 编辑
1、机组没有过临界转速，所以试重角度选取按刚性转子即可。
2、一般情况下，鉴相传感器都是水平方向测量，为了计算角度直观，我大多都取水平方向相位计算加重角度。此例三点振动值较大，所以我取三点水平相位计算。1100rpm时，相位80度，在不考虑滞后角的情况，选取260度作为试重点（80+180） （转速在1000rpm以上，测量振动速度，我不考虑滞后角）
3、对此类转子重量及加重半径不了解，所以不能给出试重重量。
区分同向分量和反向分量后，确定加重方式，同一转速下，原始振动值和你试重后的振动值相比来看，振动增大而相位变化不大，你靠三瓦处相位基本接近重点，而另一端需调整。
xzzhangfei 发表于 2015-4-19 17:23
我现在只看了一楼，先随便扯两句。
1.“发电机一阶临界1500rpm”，你确定这个是临界转速，而不是共振吗？
...
看原始数据，我看不像是不平衡，应该基础刚度问题，这是定向振动，当然做平衡可以降低激振力，也可以减小振动。我赞同楼上看法。
fengchunlijdb 发表于 2015-4-20 10:20
1、机组没有过临界转速，所以试重角度选取按刚性转子即可。
2、一般情况下，鉴相传感器都是水平方向测量， ...
你好，你的方法也是现场实践的么？振动大，是因为接近临界转速，所以还是按照临界来考虑平衡方案。滞后角肯定要考虑的。试加重量可以按照机组容量来考虑，当然有转子重量的和加重半径的话，更容易些。
gx4881 发表于 2015-4-20 11:15
区分同向分量和反向分量后，确定加重方式，同一转速下，原始振动值和你试重后的振动值相比来看，振动增大而 ...
恩，你的方案考虑可能是根据东南大学杨建刚老师的理论吧？ 过临界一般是同向振动大，根据阵型分析。我一般加重都是同时加，单个端子面加的时候很少。另外你提到3瓦处的重点，不知道怎么确定的？