柴油机信号分离 谢谢
个位想请教个问题:我现在对柴油机振动信号进行特征提取,然而所测的柴油机是两刚机,我对1缸测量时测得的数据肯定包含了2缸振动传过来的信号,他们振动的类型和时间将都是一样的,请问用什么方法才能将所测1缸振动数据中来自2缸的影响去掉,谢谢了 不能只运行一个缸,分别测量么?分离振动信号有什么意义? 回复 2 # stgcgwj 的帖子
在实验室可以运行一个缸啊,可是在实际中哪能运行一缸呢,对吧 两个缸之间怎么连接的呢?我想首先需要找到它们之间运行状态的差别,只要有差别就可以分开。 回复 4 # Spire 的帖子
说白了就相当于,有两个锤子间隔着敲打钢板,敲打的位置不一样,但是位置也挺近的,所以再测a锤敲打的震动的时候肯定会记录下b锤的震动是吧,我就想把这两个力造成的震动给分开,还有就是这两个刚的力一样 根据您提到的情况,是否考虑过盲源分离方法?因为对您提到的具体的情况不太了解,只是初步的建议,希望有用。 楼上提到的盲源分离法怎么实现的,能否说明一下,谢谢!! 这个问题,我10多年前就遇到过,也困惑过,后来解决了。
两个缸小意思,V型排列的16个缸,数千千瓦的大机组,我们都可以逐缸分析。
是哪个缸的进气门还是排气门、是间隙大还是漏气、是爆燃还是活塞拍击,等等,都能准确判断。 回复 8 # zhurq 的帖子
这么给力?请教! 这事儿要是用纯数字信号处理方法可扯了……
有工程上更实际的做法。
根据我的了解,大致说用“正时齿轮”对往复设备每个缸的动作做精确定位…… 方法:精确找出缸的上止点位置进行整周期触发采样,分频段包络处理,等等方法。
如果想详细了解,可以到我们油田考察。 回复 11 # zhurq 的帖子
果然是博士生,对了,我现在个可以精确确定曲轴转角和振动的关系,下面用什么分析还不是太清楚,能不能向你求的这方面的资料啊,谢谢了 学习了,谢谢! 说白了,每个激励的作用时刻是不一样的,可以时域分段处理。
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