汽轮机动平衡请教

jianchi1979

汽轮机动平衡请教请教汽轮机双面动平衡做得好的老师：如何使用一台双通道动平衡仪能够很快做好动平衡地方法和经验，达到我们电厂的要求（轴振动跳停值150um）。电科院的高人起机总共三次就可以让振动降的很低，大约在30——40um。可他们不愿意告知，目前领导给的时间很紧，我们汽机组的压力非常大，恳请高人老师赐教。亦可以发送邮箱：jianchi1979@sohu.com。
在这儿先谢过了。

fengchunlijdb

1、设备停机前，测量初始振动值及相位，停机
2、A面加试重（第一次启机）测量振动值及相位，停机
3、去掉A面试重，B面加试重（第二次启机）测量振动值及相位，停机
4、加配重（第三次启机），平衡成功了。

设备有没有平衡盘?
关键点是试重的重量和角度的选取。选好了余下的就没有问题了。
如果此台设备其他人做过平衡，你应该有数据的，加配重多少克，振动值降低了多少？加配重的角度和初始相位是何种关系。（对于同一台设备，可以认为它的滞后角是恒定的）
最重要的对自己、对于在线平衡要有信心，相信自己。
祝平衡成功！

[ 本帖最后由 mriook 于 2009-7-14 08:44 编辑 ]

mriook

汽轮机组的平衡还是蛮复杂的，自己要没做过最好还是找有经验的来做，呵呵。
最好用在线的数据，可以看多个瓦的数据变化情况；
要考虑过临界和工作转速下的振动情况等；
有历史的平衡数据更好；
虽然是手持式仪器，最好接轴振的数据来做。

[ 本帖最后由 mriook 于 2009-7-14 17:22 编辑 ]

jianchi1979

感谢回复，汽轮机已经做过平衡，有数据。但是，在做平衡过程中在试加重环节很麻烦。我们也知道应该做轴振动的平衡。请问：有没有在两个面加配重过程中简单的方法，也就是说：在A面和B面分别加配重位置选择上有没有更好方法。:handshake

mriook

汽轮机组平衡，先要根据现在的振动数据判断是一阶还是二阶不平衡，然后可以利用起机或运行的数据估算大概的滞后角。
以前做过平衡的话，试重和振幅间的响应系数以及滞后角都已经得到，这基本是不变的，可以直接根据现有振动数据来加配重做平衡。

[ 本帖最后由 mriook 于 2009-7-14 17:28 编辑 ]

振振有理

双通道仪器不是可以自动计算出配重吗？ 重要的是加试重角度和重量吧!

[ 本帖最后由 fengchunlijdb 于 2009-7-22 08:10 编辑 ]

zjuggyy

动平衡方法楼上几位已经介绍过了。
汽轮发电机组都是多轴系机组，动平衡要考虑相互之间的影响，轴系平衡比单转子要复杂的
动平衡关键还是要判断振型和不平衡的位置，具体来讲，工作转速下汽机转子基本上都属于二阶质量不平衡，发电机转子三阶多，少部分二阶为主。关键还是判读质量不平衡发生在那个转子
还是外伸端，还要关注相邻瓦振动的相位关系。
如果之前自己没有作过汽机的动平衡，建议还是叫电科院来作比较好，多一次启动的费用，够叫电科院来一趟的了

chengyx729

我们的设备比较繁琐，每次平衡都需要揭缸！这怎么办？

bluezaggio

请教沙发、5楼和7楼几位：
1、二阶和三阶不平衡，该怎么判断呢？做现场动平衡有什么差别吗？
2、另外，对于汽轮机的现场动平衡，可以完全按照刚性转子动平衡方法来做吗？我们这里也曾经遇到过汽轮机动平衡的问题，最后还是请电科院来做的，但我看整个过程似乎和刚性转子动平衡差不多，所以一直以来对这个问题比较疑惑，不敢自己做。

南阳振动

回复 8 # chengyx729 的帖子

汽机本身在现场就没有平衡位置，揭缸平衡的话成本太高加上你每次的安装误差和温度误差会导致动平衡的计算误差太大的，如果确定是汽机转子的不平衡问题，应该把汽机转子单独送去做高速平衡就可以解决了。也可以先偿试在发电机侧加重看能不能对汽机产生好的影响。

南阳振动

回复 9 # bluezaggio 的帖子

可以通过看频谱和相位就可以分出来，也可以根据转子临界的计算加降速曲线就可以判断出来。最简单的理解就是一阶只在一个面加重，二阶加两个面，三阶加三个面。

别说你看着差不多，就是他自己都觉得差不多，可是真的差的很远。


给别人留碗饭吃。

呵呵，

impulse

回复 10 # 南阳振动 的帖子

现在生产的汽轮机转子大都·在两侧预留了配重孔，方便现场动平衡。

zhliu9603

还是请电科院的人吧，你自己这样折腾只能是得不偿失，大型汽轮发电机组启动一次费用在10万以上。

南阳振动

回复 12 # impulse 的帖子

哦,听说过,不过我在现场没有见到过.

ks-leadtech

电科院的人太保守,哈哈