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减震器和隔振器

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发表于 2009-3-11 11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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减震器和隔振器有什么区别?
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发表于 2009-3-13 11:24 | 显示全部楼层
其实本质是一样的。 振动不可能完全给隔离。
字面上我个人认为用减振器 比较科学。
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发表于 2009-4-23 14:21 | 显示全部楼层
减震器主要是减少主体的振动,隔振器主要是减少主体振动向外界的传递

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发表于 2009-4-23 22:21 | 显示全部楼层
减震器主要的用途是做为能量吸收装置使用。
发表于 2009-4-23 23:41 | 显示全部楼层
一般叫减振器或阻尼器的更多些。
发表于 2009-4-30 09:29 | 显示全部楼层

回复 板凳 haixia8239 的帖子

个人认为这个剖析很好。如隔绝发动机对汽车其他部位的振动激励,用隔振器比较好;而在汽车座椅下面加一个减振机构就是为了减少振动对人的影响,这个时候应该叫减振器。
发表于 2009-5-8 15:45 | 显示全部楼层

我的理解

减震器一般是靠液压油节流孔,开关阀来减震的装置。两个特点:行程大(40mm以上),一般减震器设计阻尼力与速度成正比关系。
隔振器:范围好像要广泛一些,甚至可以包括弹簧、减震器;但一般是指橡胶隔振装置。一般变形小,另外非线性主要由橡胶决定。
发表于 2009-5-14 09:26 | 显示全部楼层

回复 7楼 yangxj0713 的帖子

我个人理解,减振器一般也叫阻尼器,一般装在发动机自由端起到降低曲轴应力的作用。隔振器主要隔离振动向外界的传递。一般装在振动源和基础之间。
发表于 2009-5-28 08:07 | 显示全部楼层
"减震器主要是减少主体的振动,隔振器主要是减少主体振动向外界的传递"
同意楼上观点!
发表于 2009-5-28 11:36 | 显示全部楼层
我的理解,隔振与减振是不同的原理和措施。
1、隔振是使系统的固有频率避开激振频率,以减小振动响应的幅值。当激振频率与系统固有频率之比大于1.414时,就具有隔振效果,这个比值越大,隔振效果越好。隔振依靠调整系统刚度和质量。
2、减振主要是用于吸收振动能量,减少振动响应。多半是用在共振频率附近的振动响应,以及自由振动的持续时间。减振通常是依靠阻尼作用来实现。
发表于 2012-6-11 16:20 | 显示全部楼层
学习了,正在学习减震和隔振,
发表于 2012-7-17 19:51 | 显示全部楼层
我是这样理解的,减震就是减小震源分震动,让其自己所产生的能量变小。
                隔震就是震源本身产生的能量不便,通过某种介质使其传给下一个物体的能量减小
发表于 2016-7-22 13:36 | 显示全部楼层
隔振器和减震器一样,只是命名不同
发表于 2016-7-31 09:09 来自手机 | 显示全部楼层
减振器包括隔振器、阻尼器、吸振器。
发表于 2016-8-13 11:31 | 显示全部楼层
学习了
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