轴承外环和内环的松动问题

cjl751106 · 发表于 2008-12-22 15:08

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在检测电机轴承时出现，一倍频以及多次谐频，认为是轴承部位出现松动，即跑环现象，但是怎么判断是外环还是内环跑环呢？请高手指点。

lijf19831030 · 发表于 2008-12-22 16:38

顶一下，学习学习。

mahongbing · 发表于 2008-12-23 07:47

请问出现一倍频及其谐频怎么就能判断一定是轴承跑环呢？

cjl751106 · 发表于 2008-12-23 08:46

这是我的经验，就像是感冒了吃一点感冒冲剂之类的药，至于为什么要吃这类药，我觉得对于我们现场工作的人员，没有多大的必要。楼上如果有什么不同的意见，可以留言交流。

kangjingjing · 发表于 2008-12-23 08:49

为什么不是其他形式的松动呢？比如地脚松动，或是不对中？

57137299 · 发表于 2008-12-23 09:03

我觉得可以从外部入手，像外圈松动就是跑外圈的话轴承座表面的温度应该较正常时高，表面发烫。可以把频谱和外部温度手感相结合来判断，个人的一点浅见

mriook · 发表于 2008-12-23 09:09

因为安装原因，内环松动的几率比较小

leisure · 发表于 2008-12-23 09:46

轴承内环松动会引起低于转频的一个频率成分，且两个频率之间的差频就是轴承内环在轴上送动的转频。时间波形也会看到。
轴承外环会引起转频谐频
比较理论轴承特征频率和实际的特征频率两者之间的差，分辨内外环跑圈

mahongbing · 发表于 2008-12-23 10:38

原帖由 57137299 于 2008-12-23 09:03 发表

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我觉得可以从外部入手，像外圈松动就是跑外圈的话轴承座表面的温度应该较正常时高，表面发烫。可以把频谱和外部温度手感相结合来判断，个人的一点浅见

同意此观点，的确是个好办法。

cjl751106 · 发表于 2008-12-23 10:45

不知道有没有案例共享一下谢谢

plzhu2 · 发表于 2008-12-25 11:51

以前我们单位测一台空压机频谱也是一倍频和多次谐频比较突出，波形有一倍频冲击。当时问了一个老师说是轴承跑套。不过那时没有怎么分析。就给了结论。也没去现场考证对不对。

cjl751106 · 发表于 2008-12-26 08:03

原帖由 leisure 于 2008-12-23 09:46 发表

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轴承内环松动会引起低于转频的一个频率成分，且两个频率之间的差频就是轴承内环在轴上送动的转频。时间波形也会看到。
轴承外环会引起转频谐频
比较理论轴承特征频率和实际的特征频率两者之间的差，分辨内外环跑圈

能否有一个案例说明一下，谢谢了

xyznm111 · 发表于 2009-3-3 17:39

跑外圆本质上是轴承与轴承座压盖配合松动问题，压盖未压紧的可能性大。
因此，应该具备松动的多次谐波特征。
另外，可能还表现出定向振动的特点，一般在V方向振动较为突出。
为了区分是否存在其他部位松动带来的类似特征，建议进行不同部位的相位差判断。

zhiwenty · 发表于 2009-3-3 20:30

跑内圈轴承温度会上升，还有磨擦的特征

041010 · 发表于 2009-3-3 21:07

一直有这样的疑惑,今天终于得到解答了,谢谢!

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[综合讨论] 轴承外环和内环的松动问题

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