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请教:关于海运的运输测试问题?

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发表于 2008-12-4 19:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一般的包装运输振动测试标准中,都会有关于Truck, Rail, Air的振动条件,而没有有关海运的振动实验条件,请问这是什么原因?是不是海运的振动应力可以忽略不计?那么海运如何模拟,需要做那些试验来保证海运的可靠性?再就是说,一般包装运输标准中的Motor freight指的具体是模拟什么运输?谢谢大家指教与讨论!
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 楼主| 发表于 2008-12-6 17:13 | 显示全部楼层
????关于海运有没有振动标准?或海运的振动本身可以不去考虑?望高手指教,不胜感激……
发表于 2009-1-20 15:38 | 显示全部楼层
运输标准含海运、空运、落运,在实际运输中落运运输条件要比海运及空运条错(根据路面情况),所以在标准中已落路为基本。但是要做海运运输试验可以将标准中的下限频率5Hz再下降至2Hz左右就可以了。
发表于 2009-1-20 15:51 | 显示全部楼层

回复 楼主 feitian426 的帖子

海运没有振动试验条件,可能是海运是低频大振幅小加速度环境,频率另点几HZ,振幅几米,如何模拟?必要性也不大,所以没有人做此事。捆紧点就解决问题。
发表于 2009-1-20 15:56 | 显示全部楼层
ASTM中的D999就是海运的振动试验标准了。
发表于 2009-1-20 15:58 | 显示全部楼层
另外就是最近有ISTA-3的标准,随机振动的均方根位移达到了47毫米,我想是会
针对海运的条件来的。
发表于 2009-9-29 10:57 | 显示全部楼层

回复 5楼 vib1975 的帖子

为什么说ASTM D999标准是模拟海运的呢??
发表于 2009-9-29 15:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdhd 于 2016-7-28 11:16 编辑
原帖由 vib1975 于 2009-1-20 15:58 发表
另外就是最近有ISTA-3的标准,随机振动的均方根位移达到了47毫米,我想是会
针对海运的条件来的。

ISTA-3标准中theoretical stroke 47mm,是指理论峰峰值位移,不是均方根位移达到了47毫米
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