大型压缩机组中冷器振动分析

mxy780129

15楼的这位朋友说的很对，换热器的地脚支撑我们已经检查过了，就剩下抽芯检查换热器了，我们也有这个想法，但是同时也担心压缩机本体是否会有问题。也就是说到底是换热器本身导致其振动大，还是由于压缩机的原因导致其振动大。
关于113.8频率问题，我们又测了一下其他几台中冷器（一级，三级），其振动频率比较杂乱，没有二级的这个明显在113.8HZ处。
另外，补充说明一下：我们空冷器是水冷换热器，翅片式的，被冷却介质为空气，所以我们一般称之为空冷器，或者叫中冷器。

[ 本帖最后由 mxy780129 于 2008-12-1 13:34 编辑 ]

Vibration-PdM

请教楼上，空气和水哪个走翅片侧？
空冷器既然是静设备，其频率定然是从转动设备传过来的。而且，流体和松动产生的振动，不太可能产生非常清晰的113.8Hz。
建议你测一下2级压缩机及其齿轮的包络谱或冲击能量谱，我怀疑是二级压缩机的齿轮问题。
因为不太了解你的压缩机结构，说的不对的地方还望海涵。
好奇问一下，你们空气为冷却介质的换热器也叫空冷器吗？

mxy780129

空气走翅片侧，我们叫它为空冷器是简称，全称叫工艺空气中间冷却器，所以有的称空冷器，有的称中冷器，两者都是一样的。15楼可能是同行吧，他对这个设备很了解，应该是前辈吧。

wyf04

LZ你好:我对你这台设备的轴承温度较关注,想知道润滑油入轴承时的温度.

mxy780129

进入轴承前温度为47.6℃，此处的轴承在线监测温度：一级84℃，二级89℃.以前振动不高的时候进入轴承前的温度大约在46℃，另外，有一次开车时由于油温控的比较低，在37～38℃左右，三四级的转子振动高到120um以上，直接开不了车。

wyf04

LZ,大齿轮止推侧径向瓦温与三四级瓦温,都已经超过九十度.轴承温升高达五十度(3,4转速不过一万转左右).五级两侧的温度相差达十五度.你该检查轴承了.估计瓦面上已经有积碳.

fengchunlijdb

首先应找仪表的技术人员，确认一、二级在线监测温度是否属实。
机组曾经因油温低，三、四级转子振动大造成直接开不了车，应采集频谱确认频谱结构有无变化，有无异常频率出现（采集到转频的10~15倍左右为佳）；从频谱上判断有无轴瓦故障。

mxy780129

轴承的温度从开车时就差不多啊，温度这方面几乎没有什么变化的啊。还有就是，今天我们又试一下，将油温由47℃降至45℃，然后一级振动就由60um降至52um了。但是后来问了工艺，负荷也降下来了，所以可能负荷也有影响。

[ 本帖最后由 mxy780129 于 2008-12-4 16:10 编辑 ]

wyf04

有板3,4轴承的照片吗?

隐性的翅膀

MAN的因该不会有强度问题，还是将中冷抽芯检查吧。