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[车辆工程] 请教,有关轿车车内空腔共鸣的解决方案

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发表于 2008-3-26 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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某车型,无论在定置或行驶状态下,当发动机转速达到1400rpm和1900rpm左右时,就能感受到驾驶舱内的声音很难受,其它工况下则没有。判断为空腔共鸣,现要采取措施解决,但限定只能进行不影响现有加工工艺的“低成本小改动”。不知各位有没有好的解决方案或思路?谢谢。
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发表于 2008-3-28 10:48 | 显示全部楼层
粗浅看法:根据lz的描述,这样的booming声应该是发动机及排气系统振动,传动到车身,引起车身或车内空腔共振引起。你首先应该做一个检查,确定booming产生的原因才能确定如何采取对应的措施。这个论坛里有个帖子有可看以下:http://forum.vibunion.com/space/html/41/t-44941.html
发表于 2008-4-1 10:34 | 显示全部楼层
是不是发动机和排气系统的振动还需要做相干性分析,可以考察一下车身顶棚、前围挡板、各个发动机悬置、底板以及排气系统对车内噪声的贡献量,以此查出到底是哪个系统对车内噪音影响较大,并在随后的改进中加强。
发表于 2008-4-2 09:29 | 显示全部楼层
应该为低频噪声
对白车身做一下结构模态和声腔模态试验,找出共振频率,对结构薄弱处可增加加强件;
检查排气管连接,进行减震
发表于 2008-4-3 14:26 | 显示全部楼层
学习了,:lol
发表于 2008-7-11 11:19 | 显示全部楼层
如果是悬置的问题那是否应该在这个振动频率下调动刚度呢?
发表于 2008-7-21 16:10 | 显示全部楼层
应该是共振引起的:
一般要做个悬着隔振性能测试;
另外看看排气系统的隔振和振动情况怎么样;
传动系统有没有共振;
车身刚度够不够;
一项项找,应该能找到问题的。
如果是定置状态的话应该说悬置和排气系统的振动可能:lol 比较大。:lol
发表于 2008-8-27 15:41 | 显示全部楼层
如果是排气系统的话,很简单就能查出来。
把排气吊耳全部拆下,先测试下车内噪声。
然后和未拆前的噪声进行比较。OVERALL, 2nd Order,4th Order
都看下,看看是否有共振。就能很容易的排除了。
发表于 2008-8-27 19:39 | 显示全部楼层
空腔是不可能有什么好办法改进了,,永远都存在,我们只能在设计前期进行避频,,,但是LZ说的应该是BOOMING,,,,找找结构的原因吧.
发表于 2008-9-22 19:07 | 显示全部楼层
以前不知道在哪儿看到过类似的案例  最后人家在车门锁上改进了  增大了锁紧力 解决了这个难题
发表于 2008-10-7 20:57 | 显示全部楼层
对了要是对这种情况作室内声腔模态分析的话,第一阶频率一般会多大,会与哪个激励点的频率接近啊?
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