整车振动应变片粘贴位置探讨

japanese

道路模拟试验，用四立柱对整车进行垂直加振，对轴头加速度信号进行模拟，有经验的同志们探讨一下在车辆振动过程中如果贴应变片监控一些位置，一般选择哪些部位呢，还有粘贴时和试验过程中的注意事项等

wanyeqing2003

贴应变片的位置，应该在应力比较大的区域，比如前后桥的中间，车架的跨中和连续支座处等。

[ 本帖最后由 wanyeqing2003 于 2008-1-13 20:02 编辑 ]

wanyeqing2003

如果做模态分析，可以根据振型曲线布置测点。

japanese

听说贵处的车辆在4poster上一直没振出什么问题，是吗

RPC软件里面没有载荷数据的自动分析和组合功能，补充什么软件处理好呢，比如我要做3万或8万公里的耐久等效模拟试验，如何自动生成载荷谱呢

还有，听ncode的工程师讲，可以用eDAQ连接GPS模块来记录车辆轨迹和计算车速，不知实际路谱采集时是否可行
实际目标路谱迭代的时候，一般把误差控制在百分之多少之内就可以了呢

wanyeqing2003

我觉得RPC软件生成的目标谱与载荷谱是不同的概念。目标谱是用来作整车振动试验的，而载荷谱是做零部件疲劳试验的。

你说的“用eDAQ连接GPS模块来记录车辆轨迹和计算车速”是测试路面谱的方法。这与RPC生成目标谱不同。后者是等效路面谱，不是真实路面谱。

我听说一些人要做整车耐久试验。我觉得这里面有些问题，成本太高，而且样本太少，结果不一定可信。存在问题有：
1、对于耐久试验需要一定的样本数量，也就是样车数量。如果样本太少就没有统计意义。
2、耐久试验需要做强化处理，不然试验时间太长。而强化处理的加速系数不好确定。