滚动轴承诊断的SPM技术

GAMM-TECH · 发表于 2011-8-24 19:04

目前我司用的是EMERSON-CSI2130，国内开价为60W，我们国外采购20W/台，软件没有全部购买，不知道有没有也用此产品的同行，希望有好的经验能分享，一起进步》

sunzhenglong · 发表于 2011-8-24 20:37

由于本人是瑞典spm北京分公司的技术员工，关于spm和瑞典spm公司给大家说明一下：在1970年，由于远洋航行对轮船的轴承使用寿命有很高的要求，必须保证轴承故障预警周期达到90天以上，当时轴承生产商SKF就成立专门的研究部门，研制出了SPM冲击脉冲技术，随后该研发部门从SKF脱离，成立了SPM公司，之前研发的dbm/dbc技术成为通用的冲击脉冲技术，没有专利保护，在国内教科书上也有记载，这种技术原理简单，测试方便，但是最大的缺点是抗干扰能力不够强，在水泵、往复式等设备上检测轴承时往往出现过高报警，在1971年，spm研发了LR/HR技术，这种技术的采样间隔远高于dbm/dbc技术，对于低转速、高干扰的设备，有了较完善的检测手段，该技术被瑞典spm专利保护，从此也开始了冲击脉冲技术的普及之路，之后ABB、西门子、英格索兰、JSW等国际性设备制造商纷纷与SPM达成战略合作协议，在出厂的设备上安装冲击脉冲适配螺栓；
一直到1990年，spm在原有基础上开发了冲击脉冲频谱技术，该技术能够找出故障出现在故障内环、外环、滚动体、保持架等具体部位，为冲击脉冲技术学科的持续发展奠定了良好的基础，之后spm引进了振动分析的全套技术，包括20000Hz12800线，双通道振动、轴心轨迹、锤击实验、起停机测试、10816、2372等，同时也引进了激光对中、现场动平衡等全套技术，这些功能全部出现在spm的高端离线仪器leonova infinity里面；
到2010年，随着风电、造纸等低转速设备的普及，spm专门针对低转速设备（<50转）研发了HD技术，其技术命名为HDm/HDc技术，该技术是以数字电路取代模拟电路，信号强度最高，同时引入精确转速信号，抛除干扰信号，成为精确诊断滚动轴承故障的最好办法，但目前该技术仅在SPM的在线监测系统里，离线仪器随后会推出；
所以截至目前，冲击脉冲技术里有三种技术：dbm/dbc、LR/HR、HDm/HDc三种，越往后越好；
此帖并非宣传，仅为向大家澄清冲击脉冲技术和SPM公司的历史

suncaoyuan · 发表于 2011-8-25 18:49

回复 17 # sunzhenglong 的帖子

“其技术命名为HDm/HDc技术，该技术是以数字电路取代模拟电路，信号强度最高，同时引入精确转速信号，抛除干扰信号，成为精确诊断滚动轴承故障的最好办法”
这句话我的理解是“dbm/dbc、LR/HR、”仍然采用的是模拟电路，是吗？另外您提到的电路是指的是采集传感器的内部电路么？

对SPM冲击脉冲技术不是很了解，据说主要的特点是通过硬件及软件的作用，能确保在32KHz处产生共振，我的理解是通过某种作用，能使32KHz频率对应下的振动幅值最大化，相信这点应该是挺有用的，不过还是想请问孙工：冲击脉冲技术针对轴承早期故障的判断是否真的有宣传的那么神啊？与人的经验及分析能力有很大的关系没？

还有一点就是，除了针对轴承的检测，诸如设备其它的不平衡、不对中、松动及齿轮啮合等等故障的诊断，SPM冲击脉冲技术与普通的振动技术孰优孰劣？特别是在滑动轴承的监测方面，SPM冲击脉冲技术能取代bently的保护装置及后续的监测系统吗？

期待您的回复。我的邮箱scy_lw@163.com。谢谢！

sunzhenglong · 发表于 2011-8-26 11:35

您好，我现在在外出差，现简单说明一下：
冲击脉冲不同于振动，是在32KHz放大共振信号，他是专门解决滚动轴承和齿轮等高频故障的检测手段，不能检测不平衡、不对中等机械故障，实际中需要两者结合使用；
HDm/HDc技术有两点区别于传统技术，一是信号强度高很多，对于重复信号放大倍数高，二是需要检测实时转速，抛除干扰信号，这样以来冲击脉冲时域波形变得非常纯净，能够清晰看到每转内的实时信息及每转时间间隔，该技术应用在低转速时特别适用，尤其转速只有每分钟几转的时候；
冲击脉冲技术可以达到预警周期90天以上，这需要定期检测，观察趋势，判断出轴承使用寿命，对于一次检测直接可给出结果，但这样不能判断轴承还能用多久，能知道轴承处于何种状态，经验丰富以后就可以大概估计出使用寿命，一般一次检测能判断轴承使用寿命30天——50天，这是我实际检测判断经验证的结果，希望对你有用。
如有其它要求可联系我的邮箱：szhlong@163.com

sunzhenglong · 发表于 2011-8-26 11:43

bently保护装置起的是保护作用，目前只有振动值，没有频谱和时域，他的传感器非常好，大多是电涡流位移传感器，检测轴振，而加速度传感器只检测壳振，没有他准确；
冲击脉冲和他关注领域不同，不存在替代等问题，但他会被智能分析型的振动分析技术取代，在这个基础上如果再加入冲击脉冲技术就更完美了，因为冲击脉冲专注于滚动轴承和齿轮故障，对于滑动轴承利用振动分析技术即可

suncaoyuan · 发表于 2011-8-26 18:26

回复 19 # sunzhenglong 的帖子

感谢您耐心细致的解答！让我对SPM的技术有了更多的了解，再次感谢！祝出差一切顺利！

lvzhenhua · 发表于 2011-8-29 14:16

回复 15 # LXF910 的帖子

看来你对SPM的仪器比较了解

KEYI77 · 发表于 2011-8-30 11:44

这个设备我们也有感觉还不如SKF好用

KITT126 · 发表于 2011-8-30 22:58

gaojy1965 · 发表于 2011-8-31 08:55

楼主在做广告吧

gongyanming · 发表于 2011-11-21 11:11

没用过这种。

zdf-kl · 发表于 2014-7-7 01:19

技术很好，如何学习

zhouyh2014 · 发表于 2014-7-7 09:17

学习了。

bzp小鹏 · 发表于 2014-7-9 13:53

Good！！！！

liuling0827 · 发表于 2014-8-6 23:09

LXF910 发表于 2011-4-4 23:43
我们现在使用SPM检测产品是瑞典SPM公司制造的，据说是比较先进的，不知各位有没有使用过，价格比较昂贵，软 ...

我在用轴承故障检测仪T30-2

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