泵的运行、维护和故障诊断

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一、离心泵
1．离心泵运行
(1)启动前的准备工作
①接到生产调度的作业指令后，核对收、发油罐的油品种类、牌号、存油量，确认无误后按输转流程开启有关阀门，检查系统中非有关输转流程中的阀门是否关严，以防窜油。
②向填料箱中冷却水夹套和密封装置中的冷却、封液系统通水、通液，确认流道畅通。
③检查轴承箱内润滑油高度，一般以1/3~1/2为宜，加注太多反而因搅拌而发热。若润滑油不足时应予补足。
④高温泵和低温泵预热或预冷至接近输送温度，以免由于温度剧烈变化产生的热应力使叶轮或泵轴变形。
⑤检查地脚螺栓等固定连接件有无松动，电机接地是否良好。
⑥盘泵，检查泵轴是否转动灵活，有无零部件相互摩擦的声响。
⑦打开泵壳和吸入管路高点的放气阀，利用吸入罐液位静水压力自流灌泵，或用真空泵引油灌泵，确认泵壳和吸入管路中没有气体后关闭放气阀。
⑧关闭泵的出口阀门，准备启动。
(2)启动
启动电机，待排出管路上的压力表达到额定值并稳定后慢慢打开泵的出口阀，直至全开。泵的空转时间不宜太长，“以免密封环干摩擦生热，—般以不超过1～2min为宜。
(3)运行
离心泵稳定运行后要随时观察泵的真空表、压力表和电气系统的电流表，如果出现异常应及时对其原因作出判断，并采取相应措施。如不见效，应停泵做进一步检查。
同时，要注意观测轴封的泄漏情况，对于机械密封，输送轻质油时泄漏量不得超过10滴／min输送重质油时泄漏量不得超过5滴／min；注意观测轴承温度，一般不得超过65℃；监听运转是否平稳，有无不正常的声音。
(4)泵的切换
其操作步骤是，按泵的启动方法启动备用泵，缓慢打开备用泵出口阀，并保持短时间两
台泵并联运行，待运转平稳后缓慢关闭第一台泵的出口阀，然后停泵。泵的切换操作中，阀门的开启或关闭都不能太快，以免引起水击。
(5)停泵
先缓慢关闭出口阀，然后切断电源，再关闭进口阀；待泵体温度下降到室温后，关闭冷却水和封液阀门；最后做好运行记录。
离心泵运行中最忌讳的是空转和长期小流量运转。我们知道，为了减少输送液体的泄漏损失，提高泵的容积效率，泵的转动件与固定件之间的缝隙非常小，例如口环与叶轮的间隙通常只有该处平均直径的3‰(一般不超过1mm)，正常运转时正是靠泄漏的液体润滑，并带走摩擦产生的热量。一旦空转或小流量运转，这些部位得不到有效的冷却，温度上升，很快就会出现密封环烧损咬死现象，或者使被输送液体升温，最终导致液体气化，泵入口端产生气蚀。
小流量运行时可能产生的另一后果是泵的径向力增大。单蜗壳泵在额定流量下工作时叶轮圆周上的压力近于相等，径向力很小，但在非额定流量下工作时，由于叶轮圆周上压力分布的不均匀，将对泵轴产生较大的径向力，而且实际流量偏离额定流量越大，径向力越大其
结果将引起泵轴的疲劳破坏和挠度增加，加剧轴套磨损。
鉴于以上两种原因，离心泵运行时应严格避免出现空转和长期在低于额定流量30％的流量下工作。由此可以看出，利用出口阀门调节流量的方法固然方便，但其调节范围是有限度的。如果离心泵可能出现短期在额定流量20%以下或长期在额定流量的30％以下工作时则应在泵的进、出口之间安装孔板式调节旁路，并设有旁路阀，以实现自循环。
2．离心泵的故障诊断
从表面现象观察，离心泵的故障可能表现为性能异常、温度异常、振动、噪音和泄漏，而产生这些表观现象的原因则可能是机件磨损、变形、腐蚀，管路堵塞或泄漏，设计、安装或操作不当，而且这些因素是互相交织在一起的，必须经过缜密的分析、检查才能做出正确的判断，有针对性地采取措施以消除故障。下面从故障的现象入手逐一分析其可能的原因。
(1)性能异常
①泵启动后抽不上油来 其原因有：
a．未灌泵或虽已灌泵但未灌满，泵壳内仍有气体；吸入管路或轴封漏气；吸入管路入口(即吸入罐接合管入口)浸深不足造成涡流，将部分气团带入吸入管路或部分裸露在气体中。此时，真空表读数低于正常值或为零，压力表读数为零。
b．泵入口阀未打开；过滤器或吸入管路严重堵塞；吸入罐出口接合管保险活门未开启。此时，压力表读数为零，真空表读数超过正常值。
c．由于输送温度过高，液体气化而产生气蚀。此时，压力表和真空表的指针大幅度动，
极不稳定。
d．泵轴折断、叶轮松脱，以及由于电机接线接反了而使叶轮反转。
②排出管路无液体排出 其原因有：出口阀未打开；出口阀失灵，闸板脱落；排出管严重堵塞；出口单向阀方向装反。此时，压力表读数达到最大值，真空表读数低于正常值。 ③由收油罐检尺计量的流量减少，低于正常值，则可根据压力表和真空表读数按下述方法做出初步判断：
a．压力表读数高于正常值，而真空表读数低于正常值。可能的原因是：出口阀没有全部开启；排出管路局部堵塞。
b．压力表读数高于正常值，真空表读数也高于正常值。可能的原因是输送温度过低粘度增大。
c．压力表和真空表读数都低于正常值。可能的原因是：叶轮方向装反了或叶轮反转由于口环、平衡盘；衬套、轴套等零件磨损而使转动部件和固定部件的间隙增大；吸入管漏气或其入口浸深不足，吸入部分气体；由于电压不足，电机转速降低；泵的叶轮流道堵塞、部分腐蚀或损坏。
d．压力表读数低于正常值，而真空表读数高于正常值。可能的原因有：泵自循环旁路上的阀门没关或没关紧；排出管路向其它油罐窜油；排出管路有局部腐蚀穿孔而出现漏油事故；如果压力表和真空表突然发生上述变化，则可能是由于排出管路的法兰垫片刺裂、阀门破裂或管子破裂，出现严重跑油事故。
(2)温度异常
温度异常主要表现在轴承温度升高。轴承的正常工作温度不应超过60℃，当轴承温度超过正常值并继续升温时，往往是其烧坏、抱轴的先兆。造成轴承温度升高的原因有：
①轴承本身的原因。如滚动轴承的滚珠碎裂、外圈断裂、内圈松动和疲劳磨损及滚珠架松脱或损坏；滑动轴承的衬里质量不好、刮研质量不符合要求等。
②压力润滑系统中油压不足、油路堵塞；甩油润滑系统甩油环断裂、油位太低或太高；润滑油牌号不符合要求，变质，未及时更换等。
③冷却系统管道堵塞，冷却液供应不足。
④泵轴弯曲、轴心线不正、轴向或径向力不平衡，使轴承出现偏磨。
(3)振动与噪音
振动与噪音往往是同时产生的，它是认定泵工作不正常的重要手段，但由于影响因素太多，必须结合其它现象做出判断。根据产生的原因大致可以分为两类。
①水力振动 这类振动往往伴有压力、流量的变化，其可能原因有：
a．气蚀。气蚀发生时泵的性能下降，同时可观察到压力表、真空表的急剧摆动。由气蚀而引起的振动频率很高，可达600~25000s-1。伴随发生的噪音为“劈劈啪啪”的爆破声。
b．当离心泵在小流量不稳定区工作时，由于流量波动造成的振动，其振动频率低，一般为10～0.1s-1。
c．突然停泵或开关阀门太快时，由于水击而引起的振动。这种情况常伴有压力瞬时剧增，随后逐渐衰减，趋于平缓。这种现象对管路和泵的强度威胁极大。
d．由于泵内液体流动不均匀，产生不平衡的径向力和轴向力，并做周期性波动也会产生水力振动，这种振动将随着工作流量远离额定流量而加剧，在其频率与泵的固有频率相同时将产生共振。
②机械振动
a．由于口环磨损、叶轮腐蚀、叶轮通道局部堵塞、泵轴弯曲等原因将造成转子旋转时的不平衡，并由此引起振动。
b．泵的工作转速与转子的固有频率相同时将引起共振。
c．转动部件与固定部件出现局部摩擦，将引起反方向的振荡，当振荡频率与转子的固有频率也会产生共振。
d．安装时泵轴与电机泵轴心线不对中，基础刚度低或下沉使轴心线变动，温度变化而引起的管线热膨胀而引起轴心线变动，轴承偏磨而引起的轴心线变动等也会产生振动。
e．地脚螺栓松动引起的振动。
总之，由于操作不当，安装不当，机件磨损、变形、腐蚀都可能引起泵的振动和噪音，而振动的产生又加剧了零部件的磨损，缩短了泵的维修周期。因此凡出现振动和噪音时必须由易到难逐个排除或认定，以便采取相应的消除措施。
(4)泄漏
泵运行中，轴封在规定范围内有少许泄漏是允许的。这里所指的是超标准泄漏。
①机械密封泄漏的可能原因有：动、静环密封面变形或损伤；密封面比压太小；转子振动；弹簧偏心或压紧力太低；密封圈性能不好；静环或动环的密封面与泵轴的垂直度误差太大；轴套表面有轴向沟槽、凹坑等。
②软填料密封泄漏的可能原因有：轴心线未对正、轴弯曲、轴瓦磨损；转子不平衡；填料与轴套磨损；填料材质不合格；轴套径向跳动太大；填料箱冷却水或封油供应不足，致使轴套和填料发热，影响填料的性能等。
3．离心泵的维护与检修
为了保证离心泵能随时启动，运转正常，必须加强泵的日常维护保养，并进行定期检修。
(1)日常维护保养
离心泵的日常维护保养通常是结合其运行完成的。其内容主要包括：
①检查所有紧固件有无松动或锈蚀。
②按泵的旋转方向盘泵，检查是否运转轻快、均匀，有无旷动和异样声响，有无不平衡现象。如发现盘泵吃力，应及时查找原因，并予解决。
③检查机械密封的冷却、冲洗系统管道是否通畅。
④检查轴封的泄漏量是否符合有关标准的规定。
⑤检查轴承润滑系统的油位是否恰当。润滑油的保管、使用是否符合“三级过滤”和定点、定质、定量、定时、定期的“五定”要求。
⑥检查泵的控制阀门及附属设备是否性能完好。
⑦检查真空表、压力表是否完好。
(2)定期检修
离心泵的检修一般分为小修和大修两种。小修周期一般为3~6个月，大修周期一般为12～18个月。
①小修的内容主要包括：
a．更换填料或检修机械密封；
b.检查和调整轴瓦间隙；
c．检查和调整联轴器同心度；
d．检查和清扫冷却水、封油、润滑油系统；
e．检查、修理运行中发生的缺陷和渗漏，并紧固各部螺丝；
f．测定转子的窜动量，必要时进行调整。
②大修的项目，除以上内容外还包括：
a．解体检查各零部件磨损、腐蚀和冲蚀程度，必要时进行修理和更换；
b．检查和调整轴的弯曲度；
c．检查和调整转子各部的径向跳动及轴向瓢偏度，试验转子平衡。
d．检查轴套、压盖、底套、减压环、封油环、口环、隔板、衬套、中间托瓦等密封件各处的间隙。
e．测量并调整泵体水平度；
f．校验压力表、真空表和温度计。
二、水环式真空泵
1．运行与操作(见前述图4-39)
(1)准备工作
①盘泵，检查真空泵转动是否灵活、轻便。
②打开真空罐放空阀3和进气阀2，将真空罐内余油放空，然后关闭阀2、3，打开阀1，使抽真空系统与离心泵的吸入系统连通。
③打开供水阀6和水罐对泵的供水阀7，向水罐和真空泵供水，直至溢水管有水流出然后关小阀6。
④打开真空泵的进出口阀4、5。
(2)启动运行，并做好如下控制和检查。
①控制阀6，保持溢水管有少量水持续溢出，以维持水罐内水位恒定，即维持水环式真空泵内有最佳水量。在此基础上，应根据水温的变化，调节进水量，确保水温不超过40℃。 ②控制阀9，在保证填料密封不漏气的前提下使水量消耗最少。
③如果作业性质是为离心泵引油灌泵，待油头越过鹤管的最高点，形成虹吸效果后，即可打开离心泵进口阀，灌泵驱气，并停止真空泵运行。如果作业性质是为车、船扫舱时，则直接将油引入真空罐，但罐内油高不得超过罐高的2／3，以免油被带入真空泵中。如果真空罐容积不足以容纳全部舱底残油，当真空罐内油高达到罐高的1／2~2／3时，关闭阀4，打开阀2和阀3，将真空罐内的油卸入放空罐中，然后关闭阀2和阀3，重新打开阀4，继续扫舱，直至作业结束。
④运行中应注意检查轴承温度，勿使超过60℃，否则应停泵检查并采取相应措施。
(3)停泵。
准备停泵时应先关阀4，以免泵内的水被吸到真空罐中。停泵后应将泵内的水放空，以免结水垢，堵塞泵的通道。
2．故障诊断
(1)不能引油
真空泵运转一段时间后车、船中的油仍未翻越鹤管的高点进入吸入管路，则应结合泵口处真空表的读数进行分析。
①如果真空表读数足够大，已达到正常值，则不引油的可能原因是：
a．吸入系统还有阀门尚未打开；
b．吸入管路严重堵塞，极大的可能是鹤管口异物堵塞。
②如果真空表读数低于正常值，不能形成足够的负压，则不引油的可能原因是：
a．吸入管线漏气。如真空罐的放空阀、进气阀或离心泵吸入端的排气阀未关严；吸入管路机械破损等。
b．真空泵内水量不足，使泵内的吸入端与排出端串通，检查水罐内水位是否达到溢水管控制的高度；连接水箱和泵的供水阀是否开启。
c．泵的填料函漏气。旋紧压盖；检查自来水压力是否达到规定值，阀门9(图4-39)是否开启。
d．叶轮与泵体、泵盖的间隙过大。
e．水温过高。
(2)抽气速率太低
抽气速率太低，建立一定真空度的时间太长。其可能的原因是：
①泵内水量太多；解决的方法是减少供水量，降低水箱内水面的高度；调整水箱与泵的相对标高。
②泵内异物填塞。
③电机转速低于额定值。
(3)振动、噪音、超载
可能的原因有：
a．泵轴弯曲、联轴器轴心线未对正，引起轴承磨损，叶轮与泵体产生摩擦。
b．泵内零件损坏或有固体颗检吸入泵中。
c．填料过紧。

mriook

有关振动的有不平衡，不对中，摩擦，松动

半只青蛙

正在搜集，典型的设备进行总结很有必要
谢谢

hammeryet

不错，支持一下楼主

vib001

支持

zuojg

yl12707791

谢谢

造纸机

谢谢，已拜读

lala21311

太好了

悟空

受教了，

vibanalyst

很有用的东西，学习一下。

tingmin0120

好贴

lisbin

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cnguzh

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