轴承的特征频率要乘以转频才是故障频率？

think2015

轴承的特征频率要乘以转频才是故障频率？

敷衍会致命

敷衍会致命

经验公式如下：

滚动轴承外环故障频率：

BPFOr ≌ 0.4Nn

滚动轴承内环故障频率：

BPFIr ≌ 0.6Nn

滚动轴承保持架故障频率：

FTFr ≌ 0.4N

以上符号：

    n=滚动体数目。

    N=轴的转速。

注：

    1.滚动轴承没有滑动;

    2.滚动轴承几何尺寸没有变化;

    3.轴承外环固定不旋转。

估算公式如下：

滚动轴承外环故障频率：

BPFOe≌N(0.5n-1.2)

滚动轴承内环故障频率：

BPFIe≌N(0.5n+1.2)

滚动轴承滚动体故障频率：

BSFe≌N(0.2n-1.2/n)

滚动轴承保持架故障频率：

FTFe≌N(0.5-1.2/n)

    以上符号：

    n=滚动体数目。

    N=轴的转速。

    注：

    1.滚动轴承没有滑动;

    2.滚动轴承几何尺寸没有变化;

    3.轴承外环固定不旋转.

Triste

轴承失效四个阶段,
第一阶段(超声频率) 轴承问题的最早期表现在超声频率的异常，从250kHz
到350kHz范围；此后随故障的发展，异常频率逐步下移到20kHz到
60kHz范围，可由冲击包络监测到，一般可达到0.5gE
，实际值与测点位置、轴承型号和机器转速相关；
可采集加速度包络频谱确认轴承是否进入第一失效阶段
第二阶段(轴承固有频率)
轴承产生轻微缺陷，激起轴承部件固有频率(fn)振动或
轴承支承结构共振，一般在500Hz到2kHz范围；
在第二阶段末期，固有频率周围开始出现边频带；
第三阶段（轴承缺陷频率及其倍频）
在第三阶段，轴承缺陷频率及其倍频出现；随着轴承内磨损的发展，更多的缺陷频率倍频开始出现，围绕这些倍频以及
轴承部件固有频率的边频带的数量也逐步上升，冲击包络值继续上升
第四阶段(随机宽带振动)
在第四阶段，轴承失效接近尾声，甚至工频1X 也受影响而上升，
并产生许多工频的倍频 原先离散的轴承缺陷频率和固有频率开始“消失”，取而代之是随
机的宽带高频“噪声振动”
轴承缺陷频率:
轴承缺陷频率术语/ Terms of Defect Freqs
1. BPFI: Ball Pass Frequency on Inner race
内圈缺陷频率
2. BPFO:Ball Pass Frequency on Outer race
外圈缺陷频率
3. BSF: Ball Spin Frequency
滚珠缺陷频率
4. FTF: Fundamental Train Frequency
保持架缺陷频率
轴承缺陷频率与轴承部件尺寸及轴的转速相
轴承缺损频率计算/Compute Defect Freqs
BPFI=Nb/2*S(1+(Bd/Pd)*cosA)
BPFO=Nb/2*S(1-(Bd/Pd)*cosA)
BSF=(Pd/2Bd)*S*(1-(Bd/Pd)*CosA)2
FTF=S/2*(1-(Bd/Pd)*CosA
􀃊 Nb: the number of balls/轴承滚子数
􀃊 S:speed/轴转速
􀃊 Bd:ball diameter/滚子直径
􀃊 Pd: Pitch diameter/滚子分布圆直径
􀃊 A: the contact angle( degrees)/接触角（度）

gtxyght

是的

野菊

gtxyght 发表于 2017-2-14 18:55
是的

可以具体谈一下啊

gtxyght

野菊 发表于 2017-2-15 08:29
可以具体谈一下啊

我的理解是这样，楼主说的轴承特征频率的意思是轴承的故障特征频率，这个频率的表达式本来就是一个特定的值乘以转速频率，像二楼说的那样

个人觉得这几个公式感觉可以用行星齿轮系的传动来理解，把内圈看成太阳轮，转速等于转轴转速，外圈看成齿圈，固定不动，滚珠看成行星轮，然后带入行星轮传动公式来算，得到保持架的转速频率，保持架转速频率是转轴转速频率的一定倍数。

然后考虑外环上有个坑，每个滚珠都会在这个坑这被坑一下，保持架转一圈，就坑了所有n个滚珠，所以外环的特征频率就是保持架转速频率乘以滚珠数量，这个也该是转轴转速频率的特定倍数，带入计算好像和二楼的公式一样的。

ruan

轴承的特征频率计算已经包含转速因素，不需要再乘以转频。如果特征频率计算时的转速不是实际转速而是设备额定转速，则需要根据实际转速进行校正。

vibmaster

ruan 发表于 2017-2-16 08:46
轴承的特征频率计算已经包含转速因素，不需要再乘以转频。如果特征频率计算时的转速不是实际转速而是设备额 ...

有什么具体的公式吗

ruan

例如，查表得到的轴承的特征频率f是以1500rpm为基准，则当实际转速为n时，特征频率为f*n/1500

fengchunlijdb

              在CSI元件库中的轴承：  D:\RBMsuite\sysdata\CSI_CMP.WH
              *****************************************************

      轴承 ID  轴承类型             #B/R     FTF       BSF      BPFO      BPFI
      -------  --------          ----        ---       ---         ----        ----
     24416     SKF 6309E            8       .377     1.906     3.014     4.986
     24417     SKF 6309EOPT      8       .377     1.906     3.014     4.986
需要类似这样的数据，这是根据公式计算得来的

旧言虐心

滚动轴承是最常用的机械元件之一，一般由四个部件组成——内圈、外圈、滚动体和保持架。当它们出现损伤时，对应的故障特征频率缩写名称分别为：

• 内圈故障特征频率BPFI：Ball Pass Frequency on Inner race
• 外圈故障特征频率BPFO：Ball Pass Frequency on Outer race
• 滚动体故障特征频率BSF：Ball Spin Frequency（滚动体自转频率）
• 保持架故障特征频率FTF：Fundamental Train Frequency
  
  

这里列举一些品牌轴承的故障特征频率官方查询网址，与大家分享：

（1）SKF

http://webtools3.skf.com/BearingCalc/selectProduct.action

（2）SCHAEFFLER

http://medias.ina.de/medias/zh!hp.ec.br.pr/

（3）TIMKEN

http://www.timken.com/zh-cn/Knowledge/engineers/Pages/BearingPeriodicFrequencies.aspx

（4）NSK

http://www.jp.nsk.com/app02/BearingGuide/html/bearing.html