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[健康监测] 一拖四机组增压机三轴振动值高

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发表于 2016-8-17 17:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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波形频谱图.png
概貌图.png
频谱图.png
汽轮机.png
趋势图.png
轴心轨迹.png
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发表于 2016-8-18 08:11 | 显示全部楼层
对中不好吧
发表于 2016-8-18 09:16 | 显示全部楼层
这个轴承上两个测点的一倍频幅值相位趋势图,从出现上升开始,几次开机的都要。中间的启机和停机一倍频波德图。
发表于 2016-8-18 10:24 | 显示全部楼层
排除一下平衡问题吧
 楼主| 发表于 2016-8-18 10:59 | 显示全部楼层
伯德图7月18日启车.png 伯德图8月1日停机.png 伯德图8月15日启车.png Image 001.png Image 003.png
发表于 2016-8-18 11:02 | 显示全部楼层
期待大神给出合理解释
发表于 2016-8-18 13:06 | 显示全部楼层
unbalance

点评

WHY???????  详情 回复 发表于 2016-8-18 14:45
发表于 2016-8-18 14:45 | 显示全部楼层
发表于 2016-8-19 08:39 | 显示全部楼层
3张波德图都是启机过程的?
波德图也要两个测点在一张图里,才好对比幅值和相位。启机的和振动变大后的各一张。
趋势图也要一倍频幅值相位的。

你这根轴上没有键相传感器,用的从汽机键相模拟过来的键相信号吧?所以相位老是0到360波动。
现在只能猜测存在一定不平衡,所以过临界振动很大,定速后振动还可以,主要以1阶不平衡为主。定速后一段时间振动上升,应该是有热弯曲出现,有停机波德图能进一步确定。
具体弯曲原因和形状相位不稳不好分析,可能是摩擦或其他热不均匀。现在连是不是稳定的热弯曲都没法判断。
做平衡降低原始振动能降低最后的振动。检查有没有摩擦的部位,如密封等。是不是热介质,有没有进气不均,壳体受热不均等问题。
发表于 2016-8-19 08:57 | 显示全部楼层
主任解释的真到位
发表于 2016-8-25 09:37 | 显示全部楼层
围观了
发表于 2016-8-25 11:08 | 显示全部楼层
偏心导致的?
发表于 2016-8-25 11:57 | 显示全部楼层

从时域频谱及频谱图中你能发现主要是1倍频,无明显冲击信号,无倍频信号,所以初步判断为不平衡。
发表于 2016-8-26 09:31 | 显示全部楼层
lz找到原因了吗?
发表于 2016-10-8 08:42 | 显示全部楼层
3张波德图都是启机过程的?
波德图也要两个测点在一张图里,才好对比幅值和相位。启机的和振动变大后的各一张。
趋势图也要一倍频幅值相位的。

你这根轴上没有键相传感器,用的从汽机键相模拟过来的键相信号吧?所以相位老是0到360波动。
现在只能猜测存在一定不平衡,所以过临界振动很大,定速后振动还可以,主要以1阶不平衡为主。定速后一段时间振动上升,应该是有热弯曲出现,有停机波德图能进一步确定。
具体弯曲原因和形状相位不稳不好分析,可能是摩擦或其他热不均匀。现在连是不是稳定的热弯曲都没法判断。
做平衡降低原始振动能降低最后的振动。检查有没有摩擦的部位,如密封等。是不是热介质,有没有进气不均,壳体受热不均等问题。

基本是正解了,你可以看下每次升速和降速的振动最大点对应的转速和相位的重复性,以及定速后的相位变化情况,以及频谱变化情况。

点评

求教大神bode图该怎么分析  详情 回复 发表于 2016-10-10 09:16
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