汽轮机振动变化故障诊断求助

woxiaohe · 发表于 2013-11-4 14:57

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本帖最后由 wdhd 于 2016-4-21 14:36 编辑

　　我公司一透平机振动出现明显波动情况，透平前端振动与1倍频都出现上升趋势，而透平后端呈现下降趋势，目前还在运行当中，故障原因不明，透平的相关图谱与资料在附件中请各位专家帮忙分析，目前运行转速7260

c39850477 · 发表于 2013-11-4 19:45

看似有不平衡及摩擦现象，可以检测一下相位差及间隙公差

wxhjwh11 · 发表于 2013-11-5 08:21

有之前的的谱图么。

vib001 · 发表于 2013-11-5 08:40

透平前端和后端都应有两个振动通道，你怎么就看一个呀，把X Y都放上来看看吧。

凭现在的情况看，貌似有摩擦。

建议楼主多提供一些信息。

你单位使用的是bently的s1 找他们咨询过？

woxiaohe · 发表于 2013-11-5 09:04

c39850477 发表于 2013-11-4 19:45

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看似有不平衡及摩擦现象，可以检测一下相位差及间隙公差

透平前端1倍频确实有上升，但透平后端却是下降的，这不能说不平衡吧，透平后端的时域波形存在严重的削波，看上去有摩擦的特征，但振动却是下降趋势，好像也没法判断。

woxiaohe · 发表于 2013-11-5 09:05

woxiaohe 发表于 2013-11-5 09:04

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透平前端1倍频确实有上升，但透平后端却是下降的，这不能说不平衡吧，透平后端的时域波形存在严重的削波， ...

前后相位相差100度

mriook · 发表于 2013-11-5 18:21

数据密度太小，看开始波动后的数据，可以集中看几个小时的，尽量密集。看两个轴承四个测点的1倍频幅值相位趋势，分开两个轴承截图更好。
摩擦后轴振动空间受限，位移幅值变小，是可以理解的。

c39850477 · 发表于 2013-11-5 20:48

woxiaohe 发表于 2013-11-5 09:05

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前后相位相差100度

如果可以测一下水平垂直90度相位差

mriook · 发表于 2013-11-6 09:54

水平垂直相位差不一定能发现问题，因为摩擦通常是瞬时性的，临时测量不一定能观察到相位差变化。如果持续性的摩擦，估计早就跳机了。

c39850477 · 发表于 2013-11-6 10:51

mriook 发表于 2013-11-6 09:54

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水平垂直相位差不一定能发现问题，因为摩擦通常是瞬时性的，临时测量不一定能观察到相位差变化。如果持续性 ...

嗯！我是来向前辈学习的。哈哈！

yongyuanz · 发表于 2013-11-7 21:39

如果摩擦引起的振动相位和由不平衡质量引起的振动相位之间的夹角大于90度，那么两个振源引起的振动合成会是减小的

uyuo · 发表于 2013-11-7 21:51

碰磨，是不是首次启动，或者检修后的首次启动？趋势图上比较毛糙，另外，时域图上有比较明显的削波现象，因此应该是碰磨。运行一段时间后，碰磨完成后，振动应该会降低，且相位也要稳定。

laofeileslie · 发表于 2016-2-26 08:06

学习一下

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[案例分析] 汽轮机振动变化故障诊断求助