减速机齿轮啮合频率幅值大的问题请教？

sendig089

看你的频谱图出现在1X位置上，初步诊断，要是确诊还需要进一步分析。个人经验，供参考

iwangtofly

墨仔2012 发表于 2013-1-7 09:37

                               
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可以明确的是齿轮载荷的变化不大，轴承似乎也没有发现其故障频率，peakvue 的频谱图上的齿轮啮合频率67 ...

看频谱，基本上可以排除轴承故障。继续关注~~

zxcvbnmmnbvcxz0

不错挺好的啊，

YFY_SMS

我们单位有一台大型减速机也是这种状况，我还是认为是齿轮的负荷过大所致，润滑油样分析也是一种直观，简易可行的方法。

墨仔2012

lian980888 发表于 2013-1-11 11:07

                               
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振动值在增加的话，肯定有故障存在，楼主应该确认实际转速后重新查找有关频谱中的信息。输入轴转频的2×以 ...

是啊，我也是觉得振动增加是异常现象，但是确实没有找到增加的原因。你看到转频的2X频，在peakvue频谱中存在明显的谐波，但是幅值很小只有0.06g,而且在普通的速度谱及加速度谱上就没有了，所以我也没有去多考虑这个问题，不知你有何想法？

墨仔2012

YFY_SMS 发表于 2013-1-17 20:27

                               
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我们单位有一台大型减速机也是这种状况，我还是认为是齿轮的负荷过大所致，润滑油样分析也是一种直观，简易 ...

频谱中没有明显的故障频率，因此更像是负荷过大引起的振动增加，所以我也想多测几次再看看啦！

lian980888

墨仔2012 发表于 2013-1-21 09:03

                               
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是啊，我也是觉得振动增加是异常现象，但是确实没有找到增加的原因。你看到转频的2X频，在peakvue频谱中存 ...

楼主的0.06g是从时域图上看到的还是频谱图上看到？从设备的振动趋势看，振动值涨了几倍？

墨仔2012

lian980888 发表于 2013-1-21 11:32

                               
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楼主的0.06g是从时域图上看到的还是频谱图上看到？从设备的振动趋势看，振动值涨了几倍？

0.06g是从Peakvue的加速度频谱中看到的，也就是你说的2X频的幅值。

xiedeyi

楼主的0.06g是从时域图上看到的还是频谱图上看到？从设备的振动趋势看，振动值涨了几倍？
我认为说的比较准确。现在从你提供的数据看，我们一时还找不到齿轮啮合频率增大的原因，但增大是事实。我们从长期看，他的振动趋势变化如何？在振动趋势变化的同时，其他是否也有变化？之间是否有联系？你说有相同的设备多台，其他的振动都比较小，与其他的设备是否有不同点？从纵向和横向都比较一下，是否有所发现。

lian980888

墨仔2012 发表于 2013-1-22 09:07

                               
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0.06g是从Peakvue的加速度频谱中看到的，也就是你说的2X频的幅值。

Peakvue技术是在频谱图上找到故障类型，在时域图上判断其大小。振动趋势一直在上升（趋势如何），你可以要求停机开盖检查嘛，总比茫茫然好吧。

墨仔2012

xiedeyi 发表于 2013-1-22 11:24

                               
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楼主的0.06g是从时域图上看到的还是频谱图上看到？从设备的振动趋势看，振动值涨了几倍？
我认为说的比较准 ...

谢谢你指出的全面考虑，从趋势来看最近几次幅值是有增加，但之前有一次的幅值也达到了5.7mm/s,查看相关的问题发现，电机驱动侧振动趋势也是呈上升趋势垂直振动幅值达7.4mm/s，电机的频谱看出类似松动频谱，怀疑轴承存在游隙过大或“跑圈”现象，和其余几台设备相比除幅值较大以外，主要是齿轮的啮合频率及谐波分量站主导。
难道是电机振动增加引起的齿轮啮合频率处的幅值增加吗？

墨仔2012

lian980888 发表于 2013-1-22 11:32

                               
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Peakvue技术是在频谱图上找到故障类型，在时域图上判断其大小。振动趋势一直在上升（趋势如何），你可以要 ...

现在是故障类型不明，时域上看问题不严重，目前就是发现振动幅值增加，在没有确认故障原因的情况下就让他们停机检查，不好做啊！

w532506849

个人觉得问题不大，继续关注就可以！

墨仔2012

w532506849 发表于 2013-1-25 09:30

                               
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个人觉得问题不大，继续关注就可以！

嗯，看来只能继续关注了！

不理解

不知道你单位减速机的齿轮振动是否有所缓解？从频谱图的频率结构上分析，6.1mm/s的通频振动值主要是啮合频率贡献的，其次是转频分量。从故障机理分析，啮合频率幅值增大的原因是齿轮副发生啮合时“撞击”增大，按着逻辑推理，引发撞击的因素一般和轴系平衡、啮合间隙有关系。你的齿轮轴系平衡问题不大，“间隙”问题你要多考虑些，先压压铅丝看看，然后分析是间隙不好还是受轴承间隙的影响。