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[综合讨论] 关于涡轮增压器故障诊断的问题,望各位大侠解读呀!

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发表于 2011-10-31 17:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大侠,小弟刚从事故障诊断,最近在检测涡轮增压器故障,试验是检测涡轮叶片裂纹故障,涡轮叶片数为18,在测得的数据显示,在9和18倍频均有很大的峰值,18倍频处的频率明显是叶片通过频率,那么9倍频是啥信息呢,不懂。还有在用传感器测试时,传感器有时失灵,不知咋回事,线的连接检查了,安装平稳,超量程,应该不会,不知道是什么原因。望各位大侠解读,急!谢谢拉。

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发表于 2011-11-1 10:48 | 显示全部楼层
9和18倍频的峰值有多大呀?太大了叶片会断的;传感器有时失灵有什么现象?
 楼主| 发表于 2011-11-1 15:13 | 显示全部楼层
谢谢李老师的解答,传感器问题已经解决啦,就是线的问题,老是接触不良。今天测时18倍频很大,9倍频已经不见拉,大概有30-40G,他们工厂的试验就是要使叶轮破坏,然后今天断拉。就是昨天测的9倍频很大,比18倍频还大,也有20G左右,不知道是啥原因,
发表于 2011-11-1 16:24 | 显示全部楼层
能否将设备及图谱防止论坛。光说不给力啊
 楼主| 发表于 2011-11-2 08:55 | 显示全部楼层
这是转速为417.2Hz情况下的频谱图,其中9倍频和18倍频已标出。
clip_image002.jpg
 楼主| 发表于 2011-11-2 08:57 | 显示全部楼层
设备图我这里暂时还没有,抱歉呀。
 楼主| 发表于 2011-11-2 09:26 | 显示全部楼层
上面的那个图是10.30号测的,然后下,下面这个图是11.1号测的。
(4$D5])GPJ[_LK$PO6FWNUW.jpg
发表于 2011-11-3 22:41 | 显示全部楼层
你的那个18倍频应该称为叶片通过频率(叶片数量18*RPM),而你说的9倍频是叶片通过频率的0.5倍频
发表于 2011-11-3 22:45 | 显示全部楼层
能产生0.5倍频的原因可能是机械松动和转子摩擦
 楼主| 发表于 2011-11-4 09:26 | 显示全部楼层
谢谢楼上的回答
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