fanxing302 发表于 2010-12-7 10:33

TPA?大家都说说怎么做的？

动态下怎么做的？静态下怎么做？

stephenjin 发表于 2010-12-19 14:06

TPA是基于传递函数的方法进行计算的，所以必须要测试传递函数了，可以静态的测试，比如在试验台上，把发动机拆掉，用力锤敲发动机悬置，测试输入和响应的传递函数矩阵，并求出矩阵的特征值和特征向量，然后根据车辆行驶时的发动机悬置振动输入和车内的输出，对行驶时车内输出信号的主要路径进行计算，就可以了。

fanxing302 发表于 2011-1-14 13:48

发动机拆掉，是不是太麻烦了

djh713 发表于 2011-1-24 08:36

一直在考虑拆掉发动机的意义，发动机拆掉后，所测传函应该与实际工作状况是不符的，尤其悬置，那如何保证能得出合理的结果呢，{:{13}:}为什么不能实车状态下进行？

yeyecoming 发表于 2011-2-23 14:44

"发动机拆掉后，所测传函应该与实际工作状况是不符的",为什么，

亮亮 发表于 2011-5-28 22:19

继续跟进
本人也正在研究TPA
......

panda0317 发表于 2013-1-11 23:13

大家的TPA是在LMS test lab 里做的么还是virtual lab里做的 有没有关于TPA的实例操作过程

随心就动 发表于 2013-5-1 10:44

djh713 发表于 2011-1-24 08:36 static/image/common/back.gif
一直在考虑拆掉发动机的意义，发动机拆掉后，所测传函应该与实际工作状况是不符的，尤其悬置，那如何保证能 ...

实际情况是发动机对安装位置有里的作用，拆掉后测试就忽略了这个作用了
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