漫谈潜艇噪声控制
http://zt.cast.org.cn/cpst/2009article/images/x.gif 现代潜艇最大的优势是它的水下隐蔽性。 由于现代常规动力潜艇普遍采用了新型动力装置和新式作战系统，使水下续航时间大大延长，作战能力也进一步得到加强，因此对潜艇减振降噪的要求也更为苛刻。降低潜艇本身噪声可使对方声呐的探测能力降低，同时可使本艇声呐作用距离增加。因此，抑制潜艇本艇噪声是提高潜艇声隐蔽性和提高声呐功能的关键。潜艇水下噪声可以分为艇体流体动力噪声、推进系统噪声和机械结构噪声三类。艇体流体动力噪声控制。降低流体动力噪声主要依靠设计水滴形的艇型，减少艇体突出附体，保持潜艇外表面光顺，大开口部位加装护板（如辅助推进装置槽道进水口加装护板，装置不用时护板把进水口掩盖住）等措施来实现。而艇体外表面敷设吸声性能更佳的消声瓦，既可更加减少艇体结构噪声向外的辐射，又可进步降低本艇的声目标强度。
推进系统噪声控制。推进系统噪声主要是依靠采用新型大侧斜、低转速、低噪声螺旋桨，低速推进电机和轴系，达到艇、机、桨良好配合来控制。轴系安装中要严格按工艺要求施工，保证各轴段良好对中，防止出现异常振动和噪声。艇体尾部结构适当加强也有利于避开轴系共振频率。
机械结构噪声控制。降低机械结构噪声主要依赖合理地选用低噪声设备，采取各种隔振、吸振措施来实现。
1.对噪声源进行控制。严格选用低噪声设备，提出合理的噪声振动指标，不达标的设备坚决不上艇。对设备精心安装调试，避免共振频率吻合发生共振。设备在艇舱中应合理布置，振动、噪声相对较大的设备避开声呐平台区。
2.对结构振动采取隔振措施。潜艇设计建造中普遍应用浮筏隔振技术，所有的辅机设备都安装在隔振浮筏上；柴油发电机组采用双层隔振；推进电机采用弹性模数较大的隔振器，推进电机通风机与推进电机之间采用弹性安装等均可有效地控制结构噪声向艇体的传递。
3．管路隔振措施。管路通过舱壁处用弹性接管连接，管路与支承之间按规定加隔振橡皮，减少管路振动向艇体的传递。适当加大液厌系统等管路的管径，降低管中介质的流速；尽量减少管子弯头，保证管路最小弯曲半径，使管路中介质扰动减少，达到降噪目的。采用新型比例阀，加L 适当的缓冲措施，减少方向舵、升降舵等液压机械的冲击振动。适当延长电液球阀、换向阀的关闭时间，杜绝纵倾平衡系统、浮力调整系统的“水锤”现象。
4.除了以上主动隔离振动的措施外，还应运用艇体外表面敷设消声瓦，在相关区域贴阻尼材料等措施吸收、消减振动。如在推进电机基座、推力轴承基座、艇体尾部非水密结构内、声呐平台区等部位敷设阻尼材料，在纵倾平衡管路外表面包敷吸声橡皮等措施对降噪可起到一定作用。
潜艇建造中，所有隔振元件均不得强制安装，隔振器基座必须平整，基座钻孔应保证螺栓自由旋人，并按规定力矩紧固，防止隔振器损坏或声短路现象的发生。消声瓦敷设时，严格控制环境温度、湿度，使用规定的辅助材料，严格按工艺施工，保证消声瓦寿命期限内不掉瓦。潜艇建造各阶段，尤其是潜艇下水和离厂前，对全艇进行检查，彻底清除杂物，防止异物留在艇体结构中，产生异常噪声。
转自中国公众科技网，作者马晓荣
阅读了。 太泛泛而谈了 潜艇降噪入门普及！{:{39}:} 确实太范了，但是对于入门了解很有帮助。 要是加点营养的资料就完美了，
不够深入 阅读过了 科普知识 。。。。 再读一遍 再读一遍 谢谢啦， 沙发，板凳都没偶的份了。
go案頭 chopard 炸鮮奶愛就宅一起soku.com.tw/ 噪声原因 主要是寻找振源降低振源频率即可降低噪声
空了，看起来没什么感觉啊 是太泛泛了，如果能有点原理基础就更有说服力。
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