刚刚帮别的单位处理了2个汽轮机的振动
近半个月，分别在两家单位处理了2台汽轮机的振动问题。在这里做一个简述：一、某热电厂一台青岛产15MW背压式汽轮机发电机组，2000年投产，振动逐步增大，期间几次检修，都解决不了振动问题10年8月最大轴瓦振动达13丝，停机大修，开机振动大，再检查轴瓦，修刮轴瓦，对中心后再启动，3000转振动达15丝，停机。后托关系找到了我请求帮忙解决振动问题。
1、机组结构：该机组共4个轴承，1#、2#支撑汽轮机，3#、4#支撑发电机，汽轮机后轴承（2#）和发电机前轴承（3#）公用一个轴承座，均为落地轴承，2#轴承和3#轴承之间用刚性联轴器连接。
2、检测：最大的振动发生在2#和3#轴承，水平方向是垂直的8倍左右，过临界时最大水平瓦振16丝，过临界后逐步减小到8丝，2500转后开始增大，到3000转/分空转时14丝左右，带满负荷最大到16丝。两瓦水平频谱均为1x，很干净，谐频基本没有。垂直方向频谱2x和1x幅值基本相等，存在明显的3x、4x、5x，松动谱。接着检查了2#、3#轴承的轴承座刚度，在水平方向，台版振动烈度为1.8mm/s rms，与台版相距2cm的轴承座地脚螺丝处5.8mm/s rms，存在较大的相对运动。轴承座和台版的连接刚度出了问题！用塞尺检查，轴承座与台版之间有些部位存在10丝的间隙。
3、故障诊断：该振动为受迫振动，振动的大小与激振力成正比，与动刚度成反比。由于连接刚度降低造成振动增大。
4、处理：故障的原因是排气管道的布置缺陷造成膨胀力太大，把轴承座顶起。
处理办法两个：一个办法是处理轴承座和台版的接触问题，另一个办法是减小激振力。处理台版和轴承座的间隙，管道要重新布置，接触面要重新检查。机组基本要重新安装，不现实。我们采取了降低激振力的办法对轴系做了动平衡，把轴瓦振动降低到了2丝以下。振动问题圆满解决。
二、某自备电厂一台杭汽产6MW抽凝式汽轮发电机组，安装后也是#2、#3轴承启动振动大瓦振4.5丝。汽轮机厂和发电机厂家都在，互相推诿，汽轮机厂说出厂时在厂里已试车，产品合格后才出厂的，要求脱开发电机后试车，如果振动正常就和他们没关系了。厂家根据发电机产品说明说明书认定发电机在出厂时仅做了低速动平衡，要求厂家做高速动平衡。发电机厂家不具备现场做高速动平衡的条件，陷入被动。后甲方向我方求援。
1、轴承布置如下：该机组也是4个轴承，1#、2#支撑汽轮机，3#、4#支撑发电机，汽轮机后轴承（2#）和发电机前轴承（3#）公用一个轴承座，轴承座布置在后汽缸上，2#轴承和3#轴承之间用刚性联轴器连接。
2、检测情况:过临界瓦振8丝，3000r空转时4.5丝左右。频谱现实1x，少量的谐频。在冲转和停机过程中，笔者注意到转子在200多转时，2#瓦晃度4丝、3#瓦晃度6丝。
3、诊断：根据频谱判定振动为受迫振动，根据晃度大认定激振力来自轴系同心度和平直度偏差，也就是说，联轴器的连接出了问题。
4、处理与验证：停机冷却后，在联轴器不脱开的情况下检查3#瓦的晃度为5丝。联轴器脱开后，2#、#3瓦晃度均小于1丝，端面和外圆均合格。仔细检查后，联轴器绞孔时绞孔不正。重新绞孔，重配联轴器螺栓后，把联轴器螺栓拧紧，再检查3#轴颈晃度，小于2丝。重新启动，4个轴瓦振动均小于2丝。
5、备注：这是真正的不对中请，详情请参考我发的帖子关于不对中的误解。 谢谢楼主分享，向你学习 什么时候把加重经过再分享一把就更好了。 楼主的理论联系的很好，我也经常去现场解决问题，只是理论上总是感觉不知道怎么去说 回复 南阳振动 的帖子
理论知识要扎实，现场碰到的多了自然就联系上了。振动需要数学、力学的东西。 向楼主学习啊！我们厂的振动问题总是西安热工院来处理，我们可没有机会动手，也不敢动手啊。 这么经典的案例，我居然才看到，惭愧 回复 1 # hjj73 的帖子
求助：我司60万，1号机组6号瓦（低压缸与电机相连瓦）轴振Y方向波动大，内有间隙不明显异音，轴心轨迹两直径方向比值相差大，也就是椭圆很扁，不知何因，hjj73您能帮忙解释以下吗？谢谢 回复 8 # humeishan 的帖子
把详细的资料、谱图发到我的邮箱：hjj73@163.com
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