why_not 发表于 2009-9-26 09:58

轮胎侧偏刚度与轮胎的非正常磨损有关系吗？

车辆在转弯时，轮胎会产生侧偏，这时会引起轮胎的非正常磨损吗？如果会，是不是说明侧偏刚度应选得越大越好呢？

catia311 发表于 2009-9-29 08:46

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 14:44 编辑

原帖由 why_not 于 2009-9-26 09:58 发表
车辆在转弯时，轮胎会产生侧偏，这时会引起轮胎的非正常磨损吗？如果会，是不是说明侧偏刚度应选得越大越好呢？
侧偏时轮胎肯定会有磨损，这个在前轮定位的时候必须考虑，通常侧偏刚度应选大一些！

why_not 发表于 2009-10-1 22:39

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 14:44 编辑

原帖由 catia311 于 2009-9-29 08:46 发表


侧偏时轮胎肯定会有磨损，这个在前轮定位的时候必须考虑，通常侧偏刚度应选大一些！
谢谢您的回答！那是不是说转弯时比相同速度直行时产生的轮胎磨损更严重些呢？还有，为了减小侧偏引起的磨损，除了把轮胎的侧偏刚度选大一些，还有其他的办法吗？

本色 发表于 2009-11-8 18:43

个人经验：
汽车设计中轮胎均匀磨损是综合考虑了侧偏刚度和四轮定位参数。
一定的侧偏刚度对应一组四轮定位参数。
以前出现过一种情况：某车型用一种轮胎时，没出现偏磨，换一种
轮胎，侧偏刚度要求一样（实际可能与原轮胎有点出入），但是出现
偏磨。
这个问题跟轮胎厂家水平也有很大关系。
个人意见，供参考

bityl 发表于 2009-12-31 15:35

非正常磨损有关系可能是车轮定位参数不对造成的，跟侧偏刚度无关

非正常磨损有关系可能是车轮定位参数不对造成的，跟侧偏刚度无关，只要轮胎与地面没有相对滑动，就没有磨损，侧偏刚度不影响轮胎与地面是否滑动，滑动跟侧向力、接地面积等有关。非正常磨损肯定有非正常的相对滑动，比如车轮跳动时，前束，外倾、轮距等的变化。
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