本人最近正在写关于扭矩测量的论文，请教各位大侠，如何测量呢或是解决方案类的？
如题，多谢回答！:@) 应变测量——到扭矩测量——信号的传输应变测量，测试人员都很熟悉了，无外是供电加输出电信号表示具体的形变或力值。扭矩的测量原理和应变测量很类似，或者说是将应变测量的信号以一定的比例系数转化成扭矩信号：得到应变量转化成电信号通过变送单元调理放大（增益电阻）输出电压到接收单元。这里需要注意的是，固定在高速旋转轴上的传感器，如何将其信号传出，以及如何补偿桥路的不平衡（特别是信号线很长，落在导线上的压降比较大）。
当然了，应变信号如果贴在环境比较恶劣的情况下，还须做一些防护的措施（贴一层屏蔽层之类的）。
信号输出：通过变送单元将电压信号放大并调制成AC信号，传至铜线圈（围绕并紧贴在旋转轴上），通过耦合的方式，将电压量传送至围绕在轴外侧的铜环上，接至一个控制单元（将AC转DC，或直接输出载频信号），输出的模拟量直接接到数采上即可。
桥路平衡：测量过程中需要注意桥路平衡（影响实际输出的偏移值），有的数采可以直接得到桥路信号的补偿电压，计算可以得到需要调整的电阻（需要注意，变送单元的放大倍数，回推）。
这是之前我们单位做过一个试验，测量发动机传动轴的扭矩。当时采用的数采是imc（好像是德国产的），以及CAESER家的J1-RD（好像也是德国的），其它家的扭矩仪也用过，安装比较费劲。J1的扭矩仪，铜环贴在轴上传送信号以及接收的信号天线，安装的位置并没有很特殊，只用简单挪动即可得出信号。而天线可以用普通的铜导线代替即可（可通过2安培电流粗铜线即可），比较方便。不过发出信号的铜环则必须要用CAESAR自己的，好像它有自己的载波信号。仅供参考。 这套系统是我们提供的解决方案，有兴趣的话，可以联系我们：
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http://www.imcaccess.com 这个问题显得没头没脑的，测什么就用什么样的传感器就完了。
把问题问具体些:handshake
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