hushuanglms 发表于 2009-7-28 15:51

摩托车怠速后视镜抖动大

摩托车在怠速（1500rpm）及低速3000rpm以下振动较大，影响视觉效果，
请问哪位大虾能有什么好的解决方案。谢谢！

hhhjjjhwc 发表于 2009-7-28 16:41

这是个项目么？

还是你汽车遇到的麻烦？

hushuanglms 发表于 2009-7-28 17:26

回复 沙发 hhhjjjhwc 的帖子

算是个项目吧，目前有好几款车都遇到这样的问题

turbine_2008 发表于 2009-8-1 23:09

是否后视镜正好在共振节点上？

hhhjjjhwc 发表于 2009-8-3 14:22

这是一个宽频带的振动，肯定不是某一个模态引起的！！

阻尼隔着可以考虑！设计好力传递系数，尽量减小传到后视镜的振动能量！

当然传统经典的隔着模型做不到你这样的要求，要进行综合的NVH分析

hushuanglms 发表于 2009-8-7 14:06

回复 5楼 hhhjjjhwc 的帖子

谢谢，这段时间我们做了些工作，提高把手的刚度，并提高后视镜的刚度，能减小后视镜的抖动现象，行车过程中抖动现象不是很明显了，但是驻车还是体现不出来，不知道为何？

ChaChing 发表于 2009-8-7 14:49

是否仅怠速(1500rpm=25Hz)及低速(3000rpm=50Hz)抖动较厉害? 是否仅把手抖动较厉害?
若是可能为把手共振造成! 25Hz/50Hz刚好为倍频, 这时若增加阻尼可能没多大效果! 把手的固有频率是多少?
还有有无可能是其他可能, 如引擎抖动造成!?

hhhjjjhwc 发表于 2009-8-7 16:58

增加刚度只是减小了振动幅度，没有减小振动能量，指标不治本！！

驻车时的振动主要是发动机为振源，且转速不稳定；行车时转速相对稳定！

ChaChing 发表于 2009-8-8 00:19

原帖由 hhhjjjhwc 于 2009-8-7 16:58 发表 http://www.chinavib.com/forum/images/common/back.gif
增加刚度只是减小了振动幅度，没有减小振动能量，指标不治本！！...
基本上认同! 但实务上有时无法减小振动能量, 就只得避开共振频率了!
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