瞬态分析中的阻尼修正系数的设置
请问我在桥梁分析中抗震设计中提取前五阶频率后，2，3阶为顺桥向振型（沿行车方向），在不隔震情况下得到的全是横桥向的（桥截面方向）振型。在瞬态分析中设置阻尼：
可以通过以下方程解得alpha和beta即质量和刚度阻尼修正系数,
epthem=alpha/(2*omega1)+beta*omega1/2
epthem=alpha/(2*omega2)+beta*omega2/2
omega1~omega2为所取频率范围。
问题是在求顺桥向作用时，该怎样提取omega1，omega2，是提取顺桥向振型的频率，还是只是提取其前两阶而不管各自频率下的振型形状（顺桥向还是横桥向）。因为在不隔震情况下，没有顺桥向的振型，还请各位答疑 已解决！！
根据同济大学土木防灾国家重点实验室对国内几十座大跨桥梁进行抗震分析后总结的经验，边墩。辅助墩等部位是大跨桥梁抗震设施的重点。但是采用Rayleigh阻尼模型时，用于计算其他各阶振型阻尼比的ωi和ωj一般取的是较低阶的振型，而边墩辅助墩的振动一般都发生在高阶振型。根据Rayleigh阻尼模型图，可以看出离ωi和ωj越远的振型，其阻尼比就越不准，而且随着图上阻尼比按频率增加的速度越来越快，边墩部分振动频率对应的阻尼比比实际值往往偏大，从这一点讲会导致边墩部分反应的计算结果偏于不安全。
一些桥梁抗震研究人员已经注意到了以上两个问题，他们采取的措施是根据分析的部位不断变换所选择的ωi和ωj，比如计算桥塔的纵向地震反应时就选择对桥塔的纵向反应起主要作用的两阶频率作为ωi和ωj，来计算其它各阶阻尼比，计算其它地震反应时也依此类推
可以取高阶振型，我的不抗震模型中6，7阶为顺桥向，故采用67两阶求阻尼修正系数
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