1倍频振动大除了动平衡还应检查什么？
750KW异步电机，3000V工频，2极，轴长2M6，轴瓦档轴颈80mm，端盖式滑动轴承，中心高500mm。检修后空载试车，垂直4.6mm/s，水平6.5mm/s，轴向1.2mm/s，振动较大，振感很强。振动频谱1倍频4-5mm/s，2倍频1-2mm/s，断电后1倍频2倍频值一点点降下来的。
据维修技师反应3年前空载试车也是振动大到现场连上机械接手在转就好了，于是到现场安装试车，结果振动还是大。
重新拆回车间，转子在动平衡机上做了动平衡，装配时轴瓦间隙也重新复测了。再试车振动比原来还大了点，频谱和原来一样。
我问了维修人员，动平衡配重2面都加了，轴瓦间隙都在标准里面。
请问做动平衡时是在1300-1500左右做的，有无可能在3000转时平衡改变了？
除了动平衡还要检查其他什么？ 转频高的话有很多原因，有松动。对中等可能性，建议有条件的话测一下相位，这样会有个比较好的把握。查看相位差可以判断是不是平衡问题。大型设备问题比较复杂需要多方面检测，光靠一个频谱不能很说明问题，要多收集信息，测点要多些，比如几个地脚的振动值等等。
[ 本帖最后由 57137299 于 2009-2-2 08:34 编辑 ] 同意楼上的意见。
我记得论坛上有关于一倍频的故障总结的。 空载试车转频较高的故障原因：1、不平衡。2、轴弯曲。3、基础松动。
根据三年前的情况看应该是存在不平衡，接接手后，恰巧电机的不平衡和接手的不平衡互相抵消了一部分，振动值降低了。这次检修，有可能是不平衡叠加了。
建议做在线平衡。 如楼主所述：电机应为在机修车间检修后单机试运的测试数据，不应存在对中或地脚软的问题。
两点看法：
1、“我问了维修人员，动平衡配重2面都加了，轴瓦间隙都在标准里面”
建议LZ最好到现场实地看着测，并不是不信任人，感觉看着有底，另外测量瓦间隙因人而异，再加上责任心的问题，可能要有出入；“轴瓦间隙都在标准里面”这话看如何理解，这个标准是国标还是针对此电机的厂家标准，而且执行标准还有靠近上、下限还是擦边等问题，如果靠近上线（间隙有点大）适当的缩小点瓦间隙对振动应该还是有帮助的（特别是机组较重要现场有位移振动传感器）；
2、“轴长2M6，轴瓦档轴颈80mm，做动平衡时是在1300-1500左右做的，有无可能在3000转时平衡改变了”
对于这个轴长，轴颈80mm有点“细”，也就是有可能为柔性的转子。柔性转子的低速动平衡和高速动平衡是有“说道”的，低速平衡好了高速的工作转数下振动不一定就小。
没有实质上的建议，仅供参考！:@) 平衡分动静之分。
这个要搞清楚地。 转子轴抽出在机床上较调过了都在几丝里面，是否确定轴不弯？
现场动平衡现在没条件。我准备过几天请人测下，但是动平衡圈在一体式端盖里面，配重一次就要解体一次，也很麻烦。请问现场动平衡一般要配重几次？ 空载试车转频较高的故障原因：1、不平衡。2、轴弯曲。3、基础松动。
另外有说，轴裂纹，还有说轴瓦间隙的。
请问那不是把所有常见故障都包含了？怎么区别，有什么测试手段？
基础松动不应改有2，3，4等倍频值嘛？我测的频谱只有很1和2倍的，而且2倍很小。
回复 7楼 fan2402 的帖子
1、如果做双面在线动平衡，需要加2次试重，然后在两个面分别加配重；根据平衡效果，决定是否进行二次平衡（第二次加配重）2、不平衡、轴弯曲可以结合相位分析进行区分，轴弯曲也可以打表。
3、基础松动，测量电机地脚振动值进行对比可以判定。
回复 7楼 fan2402 的帖子
我分析应该是平衡问题，建议带接手做可能效果好些新解
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-21 13:28 编辑可能是共振问题，这个规格的电机转子固有频率接近5ohz，本案例中应大于50hz动平衡后单机试转仍大，是由于加重后固有频率下降更接近转频，所以振动有升无减请注意：动平衡的速度不是工频，平衡本身可能是合格的联合运行振动值更大，是由于连接上了被驱动设备，形成转子副，电机转子带载后固
有频率下降较多，更接近工频。所以振动愈发的大其实就一句话：组合转子的固有频率小于原来单体的，好像这么说的，原话不记得了
[ 本帖最后由 半只青蛙 于 2009-2-3 16:06 编辑 ] 是电机临界转速在空载转速附近引起共振？怎么来确认呢？
我准备用变频器驱动把转速升到3200-3300左右看看振动结果。
请问单从测量振动手段怎样来更明确故障部位？我只有单通道测量仪器可以看时域及频谱，还有就是简易振动测试仪vm63了。 本帖最后由 wdhd 于 2016-4-21 13:29 编辑
不能做启停车分析吗，如果升到3200---3300应该可以看到或者，锤击测试能做吗
另外，如果没有相应工具，升到目标转速很可能已经避开固有频率，振值没那么大了。过3000时快一些。
问一下，电机在检修修啥了，去掉质量了？ 检查对中是否良好
设备结构刚性不足 1:你做了停机测试,从3000RPM到停转,这一过程中振动一点一下,如果你确定在某一低转速下振动没有突然上升,就说明你马达固有频率应在50HZ以上------停机测试是进行固有频率确认的很好方法
2:停机过程中振动一点一点下,本身是平衡(轴弯曲)问题的最典型特点,现在你打过了表,弯曲问题就没有了,就考虑平衡吧!
3:1500转进行平衡,却用在3000转上本身就是有问题的,在3000转进行平衡吧!
.