gmh6432 发表于 2009-6-15 14:39

根据损坏设备的数据对比,发现间隙问题不一定反映在啮合频率的幅值上,会在边频带幅值上增高,建议对比以前数据。

bluezaggio 发表于 2009-6-15 17:30

小齿轮部位的振动和正常时对比,变化不是很明显。可以看一下小齿轮部位的振动数据。

gmh6432 发表于 2009-6-16 09:59

如果像楼主所说的那样,和正常值相差不大的话,就需要另外查看。

bluezaggio 发表于 2009-8-14 08:48

问题已经解决!

--大修期间,按照原定检修项目,更换了所有的托轮和拖轮轴承、齿圈上的弹簧板、调整了齿轮间隙、复查了各拖轮的位置。开车之后各点振动有明显下降,目前拖轮轴承的频谱中,原来800多转的峰值下降到很小,但这个频率附近还是有几个幅值比较小的峰值,前两年没问题时也有这些频率,可能是本身的固有频率吧!
       至此,各点振动完全回复到以往的正常水平。所有该检查该更换的也都做过了,但仍然不知到底是哪个环节是造成此次振动超标的根本原因。不管怎么说,接下来关于包裹筒此次出现的问题还会继续探讨,欢迎大家多提出宝贵意见和建议!

xjs740 发表于 2009-8-16 17:28

各位太有才了,我要好好学学

bluezaggio 发表于 2009-8-17 09:05

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-6 09:54 编辑

  针对几个比较可能的原因,我的分析如下:
  1、齿轮间隙问题。大修时由于先动了筒体,所以之前的齿轮顶间隙没有数据,检修后调整到8点几毫米,通过对比检修前后小齿轮部位的的频谱发现,齿轮的啮合频率幅值有所降低,但考虑到检修加装变频器后转速降低的影响,所以变化不明显。如果是齿轮间隙严重不合理,会造成齿轮啮合频率幅值明显升高。此案例不符合,应予以排除。
  2、拖轮相对位置超出设计值。大修之前也检查了一下几个拖轮的相对位置,对照设计值复查了一下,发现都没有明显超标,基本在合格范围之内,这个原因也排除。
  3、托轮轴承问题。大修时虽然更换了所有的托轮轴承,但其实拆解时没有发现一个轴承有明显问题。这项也排除。
  4、上滚圈或下滚圈制作时的尺寸、形位公差超标。最近这几个月,先是下滚圈部位振动超标,但通过调整后,下滚圈部位振动消失了,但没过多久上滚圈振动又大了,而且每次都不光是单个滚圈部位振动大,而是整体都大。大修通过一系列调整和更换,两个滚圈也没动,振动又下来了,说明两个滚圈本身的质量还是没问题的。
  5、剩下来就是整个筒体形位公差(尤其是圆柱度)不够,或者弹簧板安装的问题。筒体圆柱度公差超标,整体运行不平稳,会造成拖轮滚圈的非均匀磨损,并会进一步加剧整体振动;而若是弹簧板安装时个别弹簧板存在“背力”情况,不知是否会造成运行中断裂情况,当然,一旦有一块断裂,其它弹簧板受力将会发生变化,并进一步导致其它弹簧板的断裂。还有,近两次振动大之后,都是导致了弹簧板的相继断裂,不知是否弹簧板本身确实有问题。
  我想,只有最后第5项中的两个原因,我无法完全排除,下一步会设法进行检查确认,但目前还没有太好的检查方法。各位若有好的建议,也请不吝赐教啊!

huang9057 发表于 2009-8-17 10:17

能否把弹簧板的安装细节用照片传上来看看?

bluezaggio 发表于 2009-8-17 11:15

检修时在现场大致看了一下。更换弹簧板和更换拖轮是同时进行的。更换下部两个拖轮后,用千斤顶和自制钢托架将下滚圈托住,在52楼上的图中可以看到千斤顶和钢托架。齿圈上部也是用千斤顶托起一个适合的高度,这样整个齿圈和滚圈全靠千斤顶来连接固定。这时再一个一个更换弹簧板,而我们的弹簧板都是按照厂家设计材质自己加工的,只是为了尽量避免断裂,厚度上加厚了一些。至于弹簧板上的角度,除了按图纸上要求自行卷制以外,装到设备上时会根据安装时的情况进行一些调整。自己了解得就这么多,供大家参考吧!

耗耗小鼠 发表于 2010-8-15 01:13

你这是两档支撑,在水泥行业算是比较简单,它属于静定。水泥回转窑一般是三档支撑,最多的达7——9档支撑,它们都属于静不定,相对静不定也好调多了,回转窑最大直径*长度为5.8*95m,转速低些,一般在4rpm。
向你这样的现象主要是平时对窑的调整、管理问题,水泥行业研究调窑都比较深,其它行业还略差点(这是我个人的看法,至于您那里的情况,我一点也不清楚),所以一般企业使用起来基本上不做调整或很少调整,调窑一句两句也说不清楚,调整的方法有许多种,我告诉你一个动态检测回转窑的定性的方法,就是压铅丝法,此方法比较简单,它可根据压出铅丝的形状,判断出托轮的受力情况,进行定性有效的调整,一般都可以解决问题。至于档轮的问题,那属于对托轮的调整的事,因为窑安装有斜度,那麽它有向下的趋势,就需要调整托轮歪斜度,使其向上,这个有些讲究,如果您是液压档轮,就另当别论,估计是机械档轮。说起来没完没了,有机会给您找些这方面的资料,您自己看看就行。

[ 本帖最后由 耗耗小鼠 于 2010-8-15 01:15 编辑 ]

bluezaggio 发表于 2010-10-19 16:21

谢谢楼上的意见,尤其“压铅丝”的做法我比较感兴趣。如果您有这方面(包括拖轮调整)的材料,请发到我邮箱:bluezaggio@163.com,再次感谢!!

gaojun211 发表于 2015-12-7 18:52

多谢分享!!!!!!
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查看完整版本: 请大家帮忙分析一下这个奇怪的频率!