大家在工作中测量相位吗
一直都搞不明白相位到底是怎么回事？相位有几种测试方法？通常采用什么方法测试？
看到资料上好多时候诊断需要参考相位信息，没有测相位的工具，从来没有测量过。 想测但是我们的仪器是单通道的。 肯定测得啊，一般判断 动平衡故障的时候使用啊，用双通道的啊测量相位差。对于原始相位的话 要用反光纸贴的，感应探头的啊 一般不大用，可能是因为我们现场不平衡，不对中等故障不明显，不影响生产。松动一般可直接判断。偶尔用也只是在风机上用过。我想本应该是一个很有用，很高级的工具。 一般情况可以不用，但如果要诊断故障的话，有相位能对故障诊断有很大帮助 现场动平衡中会用到,因为有时风车会有偶不平衡出现,用相位分析先看看是否存在偶不平衡现象. 我们一般只有在现场动平衡的情况下才测相位，贴光标纸用光电探头测。分析诊断时由于机组不能停车一般不测。 相位在做试验模态时也是一个重要的量！ 分析某些故障时可以作为辅助，但使用前需要在轴上贴上反光条，还要保证在以后的运行中不被弄脏，确实比较麻烦。另外，就是不知大家谁能帮忙总结一下各种典型故障相位特征，最好是经过实践证实的。 双通道的测振仪可以实现，用光电相位传感器（会发红光的那个）对着反光帖纸测相位的变化，可以帮助你进一步判断很多故障，犹其是一倍频比较明显的故障。 测相位不一定非得双通道仪器，只要有键相通道就行，就是手持式仪器里边的光电传感器通道，单振动通道仪器也可以测相位，不同部位的相位可以分开测量，只要光标位置和光电传感器位置不变，各测点的相位一般是不变化的，除非有相应的故障造成相位波动。在线设备接入键相信号就可以同时测各个测点的相位了。
相位给出振动峰值和键相参考点（光标位置或键相槽）的相对关系，在电涡流传感器测量的滑动轴承振动中直接给出了高点的位置，可以根据滞后角直接找到重点来做平衡用。
在手持仪器中一般用加速度传感器，得到的相位没有这个直接的关系，但也可以通过加试重计算出相位和重点间的关系，计算出影响系数来做平衡。
还可以通过不同测点间的相位的相对关系来判断一些故障：
比如不平衡故障时同一轴承相差90°的两个测点的相位一般也是差90°左右的；
单面平衡转子两个轴承同一方向测点的相位是同向的，偶不平衡是反向的，通常两种不平衡都存在的话可以通过矢量分解得到同向分量和反向分量来判断力不平衡和偶不平衡的分量；
轴弯曲和不平衡故障的区分可以从轴向振动来看，轴弯曲时轴向有一倍频振动，且轴两端振动相位差180°；
不对中时联轴器两端测点的相位也有关系，角度不对中同相，平行不对中反向；
系统共振时各测点相位相同，机壳上振动相位也是相同的；
松动时松动的结合面两端的振动反向，等等 相位测量对判断故障性质非常有帮助，但现场条件限制，一般是使用双通道进行相位差分析！ 感谢大家给了这么多答案。利用两个通道进行相位分析，是看时域波形吗？看有多大的相位差？有人有应用相位进行诊断的案例吗？ 一般主要是看相位差，来判断故障类型 原帖由 kangjingjing 于 2008-11-4 15:43 发表 http://www.chinavib.com/forum/images/common/back.gif
感谢大家给了这么多答案。利用两个通道进行相位分析，是看时域波形吗？看有多大的相位差？有人有应用相位进行诊断的案例吗？
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