zcf1976 发表于 2008-10-27 09:17

平顺性试验数据处理

测点位置：轿车座椅下
采样频率: 1000Hz
点数：18000
数据如下：

功率谱图如下：

请问上述图是否正确
那车身和车轮的固有频率是多少。
谢谢众多朋友的指正，

[ 本帖最后由 zcf1976 于 2008-10-27 09:29 编辑 ]

qq317523 发表于 2008-10-27 09:44

从自功率谱中是看不出固有频率的，这个谱图中只能看出在80Hz左右那个频率点的振动比较大，如果要看出固有频率就做模态分析。

zcf1976 发表于 2008-10-27 14:18

回复 沙发 qq317523 的帖子

为什么看不出呢，固有频率下应该是峰值较大的点?那个80H z只不过是个突变点罢了。

mhd 发表于 2008-10-27 15:44

多做几个转速，如果在80HZ处还有那个峰值，那么这个就是系统固有频率！

qq317523 发表于 2008-10-28 11:02

回复 板凳 zcf1976 的帖子

这个振动不能保证振源是一个在所有频段上自功率谱相等的吧，如果振源本身在80HZ的振动就比较大一点，那不是就看不出来了吗？

zcf1976 发表于 2008-10-28 23:40

回复 5楼 qq317523 的帖子

首先表示感谢，
再次，还是要对问题进行深入讨论，因为即使错误之中肯定也潜在一些正确现象。
上述试验的条件未讲，是在路面实车开到70到80km/h进行的，激励源除了路面，还有发动机。是否有这方面原因呢，还有，是否是噪声信号呢？如何判别，这是更重要的。
谢谢参与讨论。
也希望这么多潜水高手能指点一二。

[ 本帖最后由 zcf1976 于 2008-10-28 23:47 编辑 ]

qq317523 发表于 2008-10-29 17:05

这么复杂就不清楚了，不过这里的行车速度70到80KM/h应该转化成转速然后再除以60得到频率，这应该是一个周期性振动信号，而路谱不是噪声信号，应该是随机的振动信号，具有一定功率的，如果这样分析的话，那这个总体的振动信号，应该就是周期信号和随机振动信号的组合。

qq317523 发表于 2008-10-29 17:07

你可以做一个自相关分析，看看能不能找出里面的周期信号，以及它的频率和功率。

zcf1976 发表于 2008-10-30 22:45

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-21 09:40 编辑

原帖由 qq317523 于 2008-10-29 17:07 发表
你可以做一个自相关分析，看看能不能找出里面的周期信号，以及它的频率和功率。
如何进行自相关分析，数据我已经贴在那里了，采样频率是1000Hz，不知qq317523能否有空做一下图并一起分析一下。谢谢，期待中。。
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