57307015 发表于 2008-9-2 17:02

300KW马达异常振动请教

各位大虾,小弟现在有碰到一个很棘手的振动问题,请教您!我在做服务时,碰到一台AAB的马达,300KW,滑动轴承,空载冷机时量测(单位:MM/S RMS) MIH 2.5 MIV 1.3 MIA 1.0MOH 1.5 MOV 1.1单纯一倍频,无其他异常频率,但是运转3小时后,振动值会慢慢上升,MIH 4.6 MIV 1.5 MIA 1.1 MOH 3.9 MOV 3.4 ,超过3小时后振幅还是会慢慢上升,如果(听)停机4-5小时后,再开机,振幅又回到冷机时的振幅,所有上升的振幅频率都是一倍频,奇怪的是,我在做现场动平衡时,假设原始振幅4.5 相位247,加试重,100克后,振幅5.6相位227配重加122克后振幅反而变大,升到6.7,最奇怪的是,取掉122克后,在它的180度的地方加122克的重量,相位没有太大的改变,振幅7.8 相位 234度,也就是说不管加多少的重量,配重的角度在360度的配重盘上随便改变,只有振幅上升,相位不变呀, 不知道是什么问题?个人感觉和动平衡没有太大的关系,不知道是不是热不平衡?如果是热不平衡,该如何处理?会不会和转子的刚性不足,有关?

[ 本帖最后由 fengchunlijdb 于 2008-9-3 11:15 编辑 ]

fengchunlijdb 发表于 2008-9-2 17:06

如果是鼠笼式转子,建议带负荷测试振动值,并进行细化分析(振动值上升到较大值时),注意观察电流是否波动。我怀疑电机转子出现问题。

huang9057 发表于 2008-9-3 08:40

1、你在做现场动平衡时肯定要来回开机试车检测,请问每次开机时的温度是基本相当的吗?如果基本相当的话,那么即使是热不平衡也可在当前温度下消除。
2、关于刚性问题,如果电机某个部件在受热情况下,因老化升温后刚度有可能变小,但这个一般情况下会需要一个很大的温差,才会产生明显变化,你现在4-5小时后温差很大吗?
3、关于相位不变的振动分析,你测试过垂直和水平方向的振动相位差没有,是否同相还是相差90度?如果同相,则一般是因为产生了某种定向振动,请问你能确定相位确实没什么改变吗,另外你有没有测试其他点振动相位是否也是和这个相位值类似,如果是,那么多半和支撑结构缺陷有关。

57307015 发表于 2008-9-3 09:51

1,是鼠笼式转子,负载和空载振幅基本一致,电流等电气问题正常;
2,做动平衡时,第一次采集的相位和振幅,和最后一次采集的相位和振幅的温差,不是很多,最多10-20度
3,运转4-5小时,冷机和热机温差应该有30度,(电机表面温度)
4,现场改善时准确相位MOH 59度,MOV238度,加完配重后MOH 74度,MOV222度,但是改变配重的角度,即使改变180度,MO测的相位几乎不变,但是MI测的相位和振幅有明显的改变,也就是不管配重加在MI或MO测,任意改变配重的角度,MI测相位和振幅有明显的改变,但是MO测相位几乎没有改变,振幅有只会上升,不会下降,我也猜测是转子存在缺陷,但是哪里缺陷,或如何解决?还望各位大虾帮忙处理解决,谢谢!

fengchunlijdb 发表于 2008-9-3 11:13

电机平衡应该是双面平衡。

57307015 发表于 2008-9-3 13:41

对,没错,就是做的双面平衡校正

zhurq 发表于 2008-9-3 15:49

很可能是转轴热弯曲,热弯曲的原因是鼠笼断条或矽钢片裂纹,导致该位置电流中断或变小,同时该位置两侧电流增大,发热量也增大,使轴发生热弯曲变形,弯曲使不平衡质量增加,振动频谱上主导频率为1倍频,而不平衡质量增大,又导致弯曲度随之增大,弯曲度的增大又致使不平衡量增大,形成一个正反馈。这也是刚开机时振动正常,随着时间变长而振幅也增大的原因。建议检查鼠笼有无缺陷。

57307015 发表于 2008-9-3 17:25

回7楼信息,当时也怀疑鼠笼条问题,不过已换过,也没有效果,

fengchunlijdb 发表于 2008-9-4 07:04

基础怎么样?垫铁是否符合规范?
电机的振动值增长与温度有关,而电机对温度较敏感的部位应是定子。定子主要是线圈、矽钢片等。

[ 本帖最后由 fengchunlijdb 于 2008-9-4 07:21 编辑 ]

zhaoxh2004 发表于 2008-9-4 10:47

同一轴承的水平和垂直方向上相位相差180度,说名这不是动平衡的原因,然后分析一下单独产生一倍频的情况都有什么,热弯曲、不对中、松动,考虑到和温度有关,可能是轴产生热弯曲了。
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