96292113 发表于 2008-6-5 01:41

高手帮帮忙?发动机振动分析!!

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-15 09:55 编辑

某型柴油机发火顺序间隔180度,设该机的曲柄半径为,缸心矩为,转化到曲柄销的当量旋转惯性质量为
,当量往复惯性质量为。
柴油机基本参数表


气缸直径
mm
行程
mm
缸心距
mm
曲柄半径
mm
活塞组质量
kg
连杆质量
kg
往复惯性质量
kg
旋转惯性质量
kg
皮带轮与飞轮距离mm(约)
额定转速
r/min


115120140604502400


1.8792.1032.5701.412



(1)离心力系合成与往复惯性力系合成
旋转惯性力、一阶往复惯性力的合力均已平衡,而二阶往复惯性力的合力不为零,即



(1)(2)离心力矩合成与往复惯性力矩合成两缸机二阶往复惯性力矩为零,但存在不平衡的旋转惯性合力矩和一阶往复惯性力矩,即,位于曲拐平面;

(2),其中,当等于和时数值最大极大值为
(3)
,位于气缸中心线平面内;

(4)
(5)
(4)总倾覆力矩2 该型柴油机平衡性分析2.1 外平衡分析(1) 旋转惯性力的平衡
轴旋转惯性力矩平衡方案与计算结果见表2。
(2) 往复惯性力的平衡
通过建立曲柄连杆机构方案的三维实体模型,计算结果见表2。

表2 该系列柴油机平衡性计算


单拐不平衡离心力(N)单拐不平衡离心力矩(N.m)曲轴离心力平衡率(%)需转移的旋转惯性力矩(N)曲轴离心力矩平衡率(%)最大往复惯性力
(N)
最大往复惯性力矩(N.m)










5349748.8100748.810097401362

注:平衡率指曲轴自身的平衡旋转惯性力或力矩平衡的百分比;

2.2 内平衡
3 平衡性方案该柴油机不平衡力矩随曲轴转角变化,如下:


采用在皮带轮与飞轮上加平衡块的方衡法平衡,通过计算,获得了不同平衡率情况下合成力矩的变化曲线见图1,这里:平衡率指通过转移法在皮带轮与飞轮所平衡的往复惯性力矩的比例。


(a) 原机不平衡力矩图


(b) 10%平衡率不平衡力矩图



(c)20%平衡率不平衡力矩图
(d)30%平衡率不平衡力矩图




(e)35%平衡率不平衡力矩图
(f)40%平衡率不平衡力矩图



(g)50%平衡率不平衡力矩图
(h)60%平衡率不平衡图

(i)70%平衡率不平衡力矩图


求助高手,这些图改怎么画。谁能给我详细的说明和画个图例给我看看!!万分感谢!!!急用!!!
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