汽车行业中的NVH
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konghaichao 2007-10-27 15:12
一、业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题。由于它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，因此它是汽车业各大整车制造企业和零部件企业重点关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。 =^* p#FM
NVH研究的发展已呈现如下特点：
1.计算机仿真技术在NVH研究领域的地位大大提高。
2.NVH研究范畴进一步扩大，包括汽车零部件设计以及强度和可靠性分析等内容（高行驶里程下汽车关键零部件的磨损对NVH特性的影响以及灵敏度分析问题）。
3.应用于整车设计过程中，基本上与整个开发过程同步进行。
4.完备的试验能力将是产品NVH性能提高的保证。
二、国内企业中NVH能力比较全面的只有上海通用,其泛亚汽车技术中心已达到了一定的水准,有一定的开发能力,走在了国内前列.其余合资企业在国内的NVH工作主要就是物理试验认证;而国内自主品牌大多处在样车试验改进(通常与国外试验咨询公司合作)阶段,CAE能力及其与试验的糅合仍需加强.其他企业的现状如下：
1.上汽同济噪声与振动工程中心
同济大学汽车学院的NVH实验室硬件一流,且比较完备.其消声室(带低噪声转毂)为远东最大,达到1200m3,混响室为268m3,测试系统为LMS等主流设备.
2.奇瑞
常规的NVH试验工程及研究与合肥工业大学的噪声振动实验室（该实验室为安徽省汽车重点实验室，主任顾镭为奇瑞汽车研究院副院长，曾分管汽车研究院计算机仿真与试验中心）合作。
而针对部分产品的NVH性能提升，主要通过与国外试验咨询公司合作的方式来完成。如：通过与意大利Prototipo试验公司的合作，针对东方之子与新旗云等车型的NVH方面多个小项目进行改进，提升产品竞争力的同时也大大提高了技术人员的水平。奇瑞已具有4套LMS的振动噪声测试系统等主流设备,成立了 NVH科室,CAE方面有专门NVH分析人员.
3.一汽 :
一汽的NVH试验能力较早就已建立。其中噪声试验室是按国际标准所建，包括：整车噪声试验室；动力总成噪声试验室。其中整车噪声试验室为半消声室，可以进行整备质量500～12000kg，轴距在2.2m-6.5m范围的各类轿车、轻型车、中型卡车、厢式车、大客车等车型的车外、车内噪声试验。动力总成噪声试验；也可以进行最大功率200kW，最大扭矩400Nm，最高转速7500rpm的发动机及其动力总成振动噪声试验室研究。
其原强振实验室专家李承德于2004年创办STC公司,专门从事汽车NVH方面的工程咨询工作.
4. 二汽 :
二汽NVH方面起步较早,有专门的NVH研究组织,其消声室为6.8*5.2*6.0m,混响室5.6*6.7*5.8m.早在96～98年，叶志刚(业内专家,后就职于B&K,现在广本汽研院工作)还在二汽时，曾带领其团队就对“乘用车内噪声试验研究分析及控制”做了比较深入的研究。研究成果在东风汽车公司乘用车产品开发中得到应用，解决了乘用车车内噪声大的问题，取得了较好的效果。该项目在车身结构分析及控制中创造性应用结构声响感度函数较好地解决了发动机悬架对车内噪声的影响，后获2001年中国汽车工业科学技术进步奖。
（geyin: 二汽NVH元老级的专家是徐滇先生，早已退休，精钻摄影，目前中国摄影家协会上海会员）
5.重庆长安
主要与朗德科技合作,06年新建立了整车消声室,测试系统亦是用的Head Acustic等行业内主流设备.
6.福田
由德国Fiast为其建造消声室，测试系统配备有:32通道LMS振动模态分析系统、60通道B&K通过噪声测试分析系统和36通道BBM噪声源分析及音质评价分析系统等。
7.江淮
具有常规的NVH性能测试评价的能力,已有2套LMS等主流厂家的振动噪声测试系统.
8.吉利
硬件方面已有常规的振动噪声测试设备,可以完成常规的试验工作,其研究院亦有专人搞NVH方面的CAE工作,对消声室等大型实验室的筹备工作亦开始了初期调研. 对产品NVH性能的改善主要通过与国外专业公司合作来实现。如：在金刚设计开发过程中，专门聘请专业的汽车降噪公司—意大利Alipalia公司SCS技术中心的专业团队进行专项NVH工程处理. 大受教益啊!国内的NVH革命任重而道远啊! 讲得很好，lz要火！ 不错，讲的挺好的:lol
学习学习 讲的不错,很受教益啊!:lol 在2008-04-22，
写道：
geyin:
最近看了不少NVH的资料啊，谢谢提供。
建议把我的现任工作单位改成广汽汽研院吧。不在广本工作。
--叶志刚
广汽集团汽车工程研究院
地址：广州天河区五山华南理工大学院内
邮编：510640 关于FAW振动噪声研究室一点补充，据俺了解，该室从事FAW产品NVH性能开发工作，不但从事各项试验工作，而且从事发动机、动力总成悬置匹配、进排气系统、车内声场、整车等的NVH仿真分析工作。
消声室：
1 整车通过噪声半消声室
2 动力总成全消声室
3 排气系半消声室
4 音质评价室
数据采集系统:
1 b+s 2套
2 head 2套
3 pulse 2套
4 lms 模态测试系统 2套
5 扭振测试系统 1套
6 通过噪声 1套
7 os 1套
8 pimento 1套
9 激光测振 1套
10 低频数采 1套
......
试验设备：
1 复摆动力总成惯量试验台
2 三线摆惯量试验台
3车身惯量试验台
4 弹性元件刚度mts试验台
5 液压激振源
...... 曾浩 任 奇瑞汽车研究院院长
庞剑 任 长安汽车研究院院长
:loveliness: 我下半年去同济大学读研了，导师左曙光，主要方向NVH
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