讨论高尔夫球流体阻力
我时常来论坛看看，讨论气氛总是不活跃，而且很多时候看到的提问和回复没有涉及到流体力学的基本理论，这部分是我们需要一直思考的。我学习流体已经有些时间了，但感觉还是很多概念似懂非懂，很模糊。读书的时候学习都是为了考试为了拿到奖学金，工作之后才真正开始追本溯源去想问题。因为现在的软件越来越傻瓜式，甚至你不用任何的流体知识就可以计算出貌似华丽的结果来。而一些基本的物理概念，基本的理论知识，已经开始被我们忽略了。一直很想振动论坛能够真正成为一个可以分享经验与问题的地方，这需要我们每个人都去想问题去发帖子。想到这里，就来提一个简单的讨论吧：
高尔夫球运动起源于15世纪的苏格兰，当时人们认为表面光滑的球飞行阻力小，因此用皮革制球。
现在的高尔夫球表面有很多窝坑，在同样大小和重量下，飞行距离为光滑球的5倍。
大家讨论讨论，这是为什么？ 你还是用百度自己搜吧，这方面的介绍已经很多了。 呵呵，我自己知道啊，只是想提醒大家别忘了一些基本的理论和概念。 百度了一下,简单的答案如下:
高尔夫球在空中飞行时的空气阻力主要来自尾部的漩涡（尾涡），尾涡中的压强小于球体前部的的压强，两者的差异产生了阻力，尾涡范围越大阻力越大。
高尔夫球上的小凹坑可以激发湍流，湍流可以有效缩小尾涡区的范围，所以能够减少阻力。
这种减阻的方法只有在壁面上原来的流动是层流、且尾部产生尾涡的情况下有效。如果原来已经是湍流，或者原来是层流但没有产生尾涡，这种小凹坑只会增加阻力。 thank a lot for sharing！ 受益匪浅，辛苦了
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