mottopan 发表于 2008-3-3 11:12

讨论：为何三向模态试验结果与计算结果不同？

年前，我们实验室给一单位做了个整车的三向模态试验，那个单位负责计算。
现在计算结果出来了，但是与模态试验的数据对不上？有点迷糊。我认为是理论上应该是对应的，我们模态试验得到的传函和相干也不错，但为什么计算结果与数据对不上呢？

mottopan 发表于 2008-3-4 11:20

现在做车体模态，有需要做三向吗？

10983 发表于 2008-3-12 10:21

数据对不上的意思是什么？你要频率100%相同吗？计算机计算和实验模态本来就是有误差的，只要误差不要太大。建议把两种数据做一个MAC值比较看看。

VibrationMaster 发表于 2008-3-12 19:30

1。运算单位？
2。阶数排序？

mottopan 发表于 2008-3-13 15:56

好像我们没有做MAC，可以考虑试试看

运算单位？
阶数排序30阶左右，由低到高顺序排列

redidle 发表于 2008-4-13 00:55

个人认为：试验出来的模态，分析应该都有，相反则不然，因为试验因为测点限制及人为因素会丢模态。分析跟试验结果如果相差比较大，应该从分析模型上找问题，如：简化掉的东西是否影响很大，一些附加质量是否没加上去，一些阻尼是否简化掉了，焊点是否跟原车一致等等，毕竟分析模型跟实际模型有区别的，几个主要指标能对上是最基本的要求，局部模态要能对上应该要花很多很多的功夫。

redidle 发表于 2008-4-13 00:58

还有，你说的三向好像是没有合成的模态？因为我很少听到做车的模态有三向的说法，只听到做3个方向然后合成。

yelv123 发表于 2008-4-15 14:38

计算结果和实验结果应该存在一定的差异吧，这两者不可能很好的达到相同，在这实验有时还会有其它的干扰，只要结果不是偏得太多，应该算是正常的，我在一篇文章上看到的求出阻尼比误差在100%，都是很正常的。

pengweicai 发表于 2008-4-15 15:44

阻尼基本上测不准的。
   不能只看频率，还要看振型。

lucho 发表于 2008-4-16 12:10

应该看看振型啊，这样会更准确点
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