风速的计算
我想问一下关于风载荷的计算问题：我做的是关于风力机塔架的研究，风速随着高度的变化呈抛物线形式变化，如何实现风速向力的转化，就是风速和力的转化可不可以实现？谢谢！请高手指教！ 风速可以转换为风压。基本风压wo=ρv^2/2
其中ρ为空气密度。
计算得到基本风压后，可以根据高度系数计算不同高度的风压值。
具体内容清参考《建筑结构荷载规范》。
回复 #1 lvgang637 的帖子
首先再次并强烈推荐你去买一本《风能利用技术》，化学工业出版社出的。。。28RMB。。。你要的这些上面真的都有，而且相对比较全面，细心一些你就能找到所有你想要的基本概念性东西。
在论坛一个问题一个问题的问，是可以一个问题一个问题的回答，但前后是没有连贯性的，谁也不能把几百页的书压缩成几十句话告诉你吧？
纯粹个人意见，不过你提的问题如果我看见，而且我知道，还是会回答你的，不过只能是问一答一，问二答二，它们之间的联系是没办法详细说清楚了。。。罗嗦了半天，不好意思了。。
[ 本帖最后由 cxp2831751 于 2007-12-29 09:56 编辑 ] 下面进入正题。。
[ 本帖最后由 cxp2831751 于 2007-12-29 09:58 编辑 ] 我觉得，对于比较高的塔架，应该属于建筑结构中的高耸结构，设计时需要考虑风荷载，以及风振因素。
回复 #5 wanyeqing2003 的帖子
是这样的，如果是下风向风力机，迎风的为塔架，较高处可能需要考虑，但影响有多大，与其他载荷是否在一个数量级上，这点我不清楚。不过要是上风向风力机，迎风的首先是叶片和轮毂，塔架基本不会受到什么风载，且风能主要都作用在了风轮上转换为电能了，即使漏掉了能去激励塔架的也应该非常之少了，这种动载对塔架的激励能量与其他载荷应该是相差数量级的。在风电书籍中提到塔架载荷时，都是考虑的叶轮传递到轮毂，到机舱，再传递到塔架上的载荷，考虑的一阶固有频率也是风轮的通过频率（转速*叶片数），单纯将风载拿来考虑我觉得是没有意义的。
个人意见。
回复 #6 cxp2831751 的帖子
风力机的叶片和机体是需要承受风力作用，而且位置比较高，它对结构整体的影响也会相对较大。如果塔架比较高的时候，尽管塔架构件可能在局部截面比较小，但是从整体考虑，就有可能不是一个小的数量了。
回复 #6 cxp2831751 的帖子
上风向和下风向风力机是怎么区分的？谢谢！另外，我所用到的风力机的塔架高度是60m左右！回复 #4 cxp2831751 的帖子
我想计算风力机的塔架的静力分析和模态分析，而高度已经达到60m，风载荷对风力机塔架的影响情况，然后对塔架进行优化设计！ 60m高的塔架需要考虑动力问题。如果做设计，可以参考我国的荷载规范和高耸结构设计规范。至于搞研究，最好先把风荷载作用和塔架的动力特性搞清楚。 上风向型：来风→风轮→塔架。下风向型：来风→塔架→风轮。两者主要区别：上风向型需要另外安装对风装置，但塔影效应小，风能利用率高；下风向型可以自动对风，但塔影效应明显，风能利用率低。
关于塔架的载荷计算我找到了些设计标准，应该是你想要的，你用论坛短信给我留个邮箱吧。
回复 #11 cxp2831751 的帖子
我的邮箱是521lvgang@163.com，并且我再问个问题：什么是塔影效应？回复 #12 lvgang637 的帖子
塔影效应，即塔架影响效应，指的是下风向型风力机，在来风中会有一部分气流先经过塔架再吹向风轮，这样就干扰了流经叶片的气流，就形成了塔影效应。
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