齿轮的分数倍频
最近在监测空压机齿轮时发现，齿轮的啮合频率比较小，啮合频率的1/2倍频比较大，啮合频率的1/4倍频更大（成为频谱图上的主要频率成分）。本人认为出现比较大的齿轮啮合频率的分数倍频说明齿轮啮合状态不太好，但如何进一步从故障机理上去说明、去理解。恳请各位指教。谢谢了！ LZ这些信息显得不够充分，最好能给出相应的图，大家才能一起参详参详回复 #1 qinjiang77 的帖子
本人也遇到这样的问题，啮合频率处很小的。分数频很大，打开齿轮箱发现，检测齿轮出现了短齿和裂纹。但是最后怎么解释都不好。我觉得可能是检测的时候出了问题，检测系统存在误差、没有校正造成的，现在还在考虑这个问题 多少齿的，设备部件的固有频率多少，光这么说不知道什么原因的，要排除掉其他可能的原因吧。 要确认一下齿轮的分数倍频还有没有可能是其他的故障频率，如一些频率的边带频率或只是工频的3、4倍频。 因条件限制频谱不方便上传，抱歉。整个频谱比较干净，前面所述的几个频率成分（1/4齿轮啮合频率、1/2齿轮啮合频率、齿轮啮合频率、转子工频、电机工频）比较突出，其他成分都很小，边带成分也不明显，主要频率成分（即我说的齿轮1/4啮合频率）的频率（Hz数）比转子工频的5倍还大，转子使用滑动轴承。 有一种频率叫做齿轮组合频率，有可能是齿轮啮合频率的分数倍，分数为两个齿轮齿数的最大公约数。这种频率的产生是由于两个齿轮啮合时有几对齿总能相遇，而在检修时，齿轮安装的啮合位置与原先位置有所不同，这时齿轮配对变化，需重新磨合，而短时间产生这种频率。具体这种频率的计算公式我要找一下资料，找到后贴出来。回复 #7 alexzyp 的帖子
例：如果最大公约数是4，则会出现1/4GMF，2/4=1/2GMF，3/4GMF。 齿轮组合状态频率(GAPF)可产生齿轮啮合频率的分数倍频率(如果N A大于1)。这字面上意味着 (T p／N A)齿轮的齿将接触，产生N A磨损图象，这里，给定齿轮组合状态中的N A等于大齿轮齿数和小齿轮齿数的最大公约数(N A=组合状态因子)。如果齿轮有制造缺陷，则将出现齿轮组合状态频率(GAPF)(或其谐波频率)。如果污染颗粒通过齿轮啮合，导致吸入污染颗粒时啮合的齿进入和退出啮合中或者重新定位齿轮时使啮合的齿损坏，于是在定期监测的频谱中突然出现齿轮组合状态频率(GAPF)。 学习学习 同样遇到了这个问题，有大神知道是咋回事吗
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