一个建议
相似的例子一个星期前处理了一起,所以提供给楼主一个建议。1、检查基础水平度是否超标，垫铁面积是否足够大。2、如"1"的条件满足空载开车试验，在电机运转时用螺丝刀在轴伸端仅靠轴承座端面的轴上刻上记号，断电停车。3、基础水平足够好的话，停下时记号线的位置应改变不大。测量此记号线到半联轴器端面的距离———即实际的磁力中心线位置，看其与标牌上是否一致，与铭牌上相差1~2mm是允许的。4、尼龙棒与孔配合的过盈量不易过大，2~3丝最好。5、联轴器的安装应调整到标准范围内，同时你要考虑轴瓦电机运转时轴是要上浮的，你要把它的上浮量与减速机轴热膨胀量考虑进去，如果没考虑冷态时直接找正安装的话将引起热态不对中！6、减速机的要保证没问题！尤其是不能有大的轴向振动。7、如赶生产要坚持用，记得感觉电机轴承座的手感，如有敲瓦感觉（测振动值不一定大）时一定要加强点检，此时轴瓦端面可能以磨损，若回油温度上升且超过75度，那一定要停车。此时瓦应该烧掉了.。希望对你有帮助，好运！[ 本帖最后由 YGDLK 于 2008-6-10 21:20 编辑 ] 请问楼主有最后的结果吗？ 铭牌上对磁力中心线的有规定吗？
还有轴瓦的回油温度不能超过75的吗，好像我记得是115度的哦
回复 33楼 的帖子
谢谢您的回复。1、设备已安装，基础水平应如何检查？
2、3项都检查过了，没有问题；
4、尼龙棒和孔的尺寸都量过了，不存在较大的过盈，甚至有较小的间隙；
5、该联轴器做得比较粗糙，运行时联轴器有类似松动的声音。曾测过联轴器两侧相位，H、V向反相位，A向同相位，表现为联轴器平行不对中，于是重新找正。找正后径向偏差0.1mm，轴向偏差0.1mm，电机一侧轴低0.1～0.15mm。但重新开车后振动仍没有任何变化。这台设备的联轴器感觉做得比较粗糙，不知是否就是联轴器本身的问题，但如果是联轴器不对中，为什么单试电机时转速及其2、3倍频很小，而2FL比较高呢？
6、减速箱齿轮啮合很好，只是轴向振动频谱中有从大齿圈传过来的振动（频谱上大齿圈啮合频率峰值占绝对优势）；
7、轴瓦内部没有明显的声音，回油温度正常。
该电机温升过高，请教原因
这段时间天气比较热，定子经常达到130、140度，导致磨机因高温跳停。再把去年9月份单独开电机时的振动频谱，麻烦各位看一下，到底是什么原因？毕竟这样高的温度对电机绕组的损伤还是很大的。[ 本帖最后由 bluezaggio 于 2008-7-28 15:17 编辑 ] 1,可以确定磁力中心线有问题，必须调整定子赵过来，电机本身几乎没有轴向限定，太大了靠支撑瓦的侧边来限定。
2，我公司曾经出过类似的故障。 原帖由 mqyuan 于 2008-7-28 15:48 发表 http://www.chinavib.com/forum/images/common/back.gif
1,可以确定磁力中心线有问题，必须调整定子赵过来
2，我公司曾经出过类似的故障。
楼上的朋友能否说的具体一些，谢谢！ 磁力中心线怎样调整，哪位能指点一二，很着急，谢谢！ 没人有这方面的经验啊？急待回复！ 磁力中心线调整方法：脱开联轴器单独启运电机，然后无阻碍惰转停车，在转子上做好标记。然后调整定子，使其的安装位置，达到联轴器安装要求的轴向间隙 谢谢楼上的朋友。另外还想请教大家，如果是磁力中心线在轴向有过大的偏移，真的会引起较大的定子发热吗？该如何从机理上来进行解释？昨天这台磨机定子最高温度又超过了135度，公司因为这已经开了几次讨论会，至今仍拿不出有效的解决方案。 还有就是调整转子轴向位置的具体方法。
还没有人回复，自己顶一下先！ 测量一下定,转间隙.
转子轴心线要在定子轴心线上偏下位置.也就是间隙左右相等,上大小.