后知后觉 发表于 2007-7-8 19:09

任伟新老师的一些回答

【转贴】目前对于一般小型桥梁（跨度20-30米左右）进行基于环境激励的动力测试，加速度传感器一般至少需要多少？而且选取一位置不变的参考点的主要作用是什么？望您能在百忙中予以解答，谢谢！
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管理员回复：要看你想测什么，如只测频率，几个测点就可以了；如果想得到较好的振型，则测点要多些。传感器如不多，可以分成诺(若)干组，移动传感器，参考点是在分组的情况下，规一振型用。－任伟新

[ 本帖最后由 mriook 于 2007-7-9 10:55 编辑 ]

后知后觉 发表于 2007-7-8 19:10

请问如果要通过实测的方式检测桥梁在循环荷载下的疲劳问题，是否要对动应力进行纪录？我怎么看到动应力大多用在飞机机械之类上，桥梁好像没见过，学生见识短浅，还望指教，谢谢！
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管理员回复：桥梁疲劳问题目前也是记录动应变，统计得到桥梁疲劳荷载谱，再进行寿命估算，与航空航天领域没有本质区别，无非是荷载谱不同罢了。－任伟新

后知后觉 发表于 2007-7-8 19:11

请问下在旧桥上进行环境振动试验采集的数据是什么数据，是依靠什么原来(原理)来求出的振形，固有频率呢？感觉很奇怪，为什么只要其中的一两跨就够了？
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管理员回复：采集加速度信号，用模态参数的识别方法识别出固有特性。－任伟新

[ 本帖最后由 mriook 于 2007-7-9 10:57 编辑 ]

后知后觉 发表于 2007-7-8 19:11

我在作振动信号处理时遇到一些困难。内容如下：把振动响应信号导入matlab中，得到信号的自谱图，但是峰值之间出现毛刺，现在我想问的是如何把毛刺消除，即将各个峰值间的曲线部分平滑处理一下。谢谢任老师的指教！
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这是测试噪声引起的，需做平均处理，即谱的窗口宽度（Window length）取1024或它的2的倍数。－任伟新

mriook 发表于 2007-7-9 10:59

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-15 10:04 编辑

原帖由 后知后觉 于 2007-7-8 19:10 发表
请问如果要通过实测的方式检测桥梁在循环荷载下的疲劳问题，是否要对动应力进行纪录？我怎么看到动应力大多用在飞机机械之类上，桥梁好像没见过，学生见识短浅，还望指教，谢谢！
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这里就叫荷载吗,不叫载荷?

后知后觉 发表于 2007-7-9 17:41

不好意思，光顾转贴了，没注意错别字。

Luo_yl 发表于 2007-7-10 10:19

我现在也好想知道环境激励法求桥梁固有频率的具体过程。我已经在桥上固定安装了若干加速度传感器，采样频率是50HZ，有好几个月的数据，但是通过哪几个传感器的数据、怎么来求桥梁的固有频率及振型却一直苦恼着我，急切盼望高人指点！

后知后觉 发表于 2007-7-10 22:39

在结构工程界，我也觉得从环境激励中提取结构模态参数比较好实现，也很现实。

只是不知道效果如何，如果可以提取比较精确的模态的话，那在工程中就有广泛的应用了。

rogen 发表于 2010-4-29 12:00

回复 8楼 后知后觉 的帖子

利用环境激励提取结构的模态参数，对于低阶的可以做到，但是高阶的就不怎么好了！
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