讨论 关于工程机械减振问题
汽车的NVH 大家越来越关注了，那么工程机械呢 ？本贴讨论工程机械减振问题
附论文一篇，工程机械驾驶室隔振系统优化设计，下载后把后缀名改为“.caj”即可，希望能起到抛砖引玉的作用
再加一篇“工程机械发动机减振方法”
同样把后缀名改为.caj再加一篇“振动压路机发动机前支架的改进”
把后缀名改为“.pdf”[ 本帖最后由 yimao 于 2007-5-29 11:33 编辑 ] 本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 11:08 编辑
原帖由 yimao 于 2007-5-29 11:26 发表
汽车的NVH 大家越来越关注了，那么工程机械呢 ？
本贴讨论工程机械减振问题
附论文一篇，工程机械驾驶室隔振系统优化设计，下载后把后缀名改为“.caj”即可，希望能起到抛砖引玉的作用
工程机械的减振，个人认为主要是三大块：
1. 发动机的减振
相信每台工程机械都少不了。而且发动机的减振是个双向减振的问题，不仅要隔离发动机工作时其振动向车架的传递，同时也要衰减车架因路面激励引起的大位移振动向发动机的传递。所以通常减振型式为：小位移的减振+大位移的缓冲。如果能在大位移的频率段减振器有大阻尼的话是最好，但是限于成本，工程机械很少用这样的减振器，故多为缓冲式。
2. 驾驶室的减振
现在都提倡以人为本，驾驶室的减振也越来越受到厂家的重视，而且驾驶员对工程机械的好坏的一个重要评价就是坐得是不是舒适。而有经验的驾驶员通常对哪个厂家的驾驶室坐的舒不舒服都比较清楚。这个其实也就是减振做得好不好的问题。而驾驶室的减振通常是被动的，就是尽量减小车架传来的振动。减振器的型式很多和发动机的相似。
3. 作动部件的减振
工程机械顾名思义，就是要用来完成某一项工程的机械，振动压路机的振动轮、挖掘机的挖斗等都是其作动部件。这些部件都是要和作业对象接触受力，并且这种接触受力还通常比较剧烈，为了衰减这个过程中产生的冲击、振动，也是需要减振的。 看不了 好东西，能学不少知识呢，谢了，手下了:lol 刚刚进入工程机械行业，以后还要多照顾啊
现正在熟悉IST，有经验的给指个路啊 一起学习阿~~~
以后希望大家多指点阿~~
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