simonpai 发表于 2007-6-5 23:22

本帖最后由 wdhd 于 2016-5-27 10:03 编辑

实际工程运用有更简易的方式，例如SPM(Shock Pulse Method)，
将高频讯号直接量化(数值化)，
可大量且快速早期判别轴承失油与损伤情况。

参考网址 http://www.spminstrument.com
内地代理 北京西马力检测仪器公司 http://www.bmainstrument.com

mriook 发表于 2007-6-6 08:45

simonpai ，你好，:handshake

ike944 发表于 2007-6-6 14:10

理论上，滚动轴承故障包括：内圈故障，外圈故障，滚动体故障和保持架故障，做理论分析研究，是可以分清楚的，在工程实践中，滚动轴承一般只要出现故障，一般处理方法就是换轴承了！所以现场诊断轴承故障判断是有还是没有就行了！

simonpai 发表于 2007-6-12 22:10

不要忘了，我們討論的主題是 滚动轴承早期诊断方法...不是軸承的故障診斷;@P
如果軸承已經故障，那我想任何的技術一定都偵測的到....那就不用再討論:funk:

其時正常使用情況下的軸承，只要做好潤滑管理工作，一般跑個一、二十年是很正常的!
那就意謂著，只要相接觸的兩金屬間油膜建立完全，不造成表面粗糙度的改變與磨損，那軸承就不會有損傷的機會!
(當然也不要過度潤滑而造成過熱，進而溫升而造成金屬膨脹而心軸卡死:@@ )
而針對油膜監測的技術就以SPM與Pruftechnik這兩家最為容易使用，而且快速，
使用者不需具備深厚的理論學識背景，很快就能上手。:@D

liyue19810113 发表于 2007-6-23 15:42

可以考虑用波峰因数来分析
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