齿轮振动大怎么分析
本人在监测齿轮振动时，发现齿轮振动很大，振动速度达到8mm/s，振动加速度达到150m/s2，从频谱看主要振动能量位于齿轮啮合频率的1/2处，齿轮啮合频率本身振动能量并不大。希望能得到高人指点。 一般情况下，出现1/2倍啮合频率说齿轮间隙有问题；3/2倍说明齿轮出现磨损；5/2倍说明对中有问题。参考一下。 同意楼上专家的说法。求教！
2楼：的关于齿轮故障频率与故障原因的对应关系，资料出自何处？！！是理论计算推导？还是实验结论？或者是经验积累？适用何种形式的齿轮？！还请赐教！！ 回复二楼的朋友：说说我的一点不同意见：
1、首先说1/2倍啮合频率，我公司有一对开式齿轮由于大小齿轮齿数都是偶数，因此出现半倍啮合频率的振动，这是齿轮组合状态故障。建议楼主可以检查一下齿数，是否也是这样。
2、再说说齿轮磨损，我公司有两台设备的减速箱都曾经出现过输入高速轴齿轮磨损故障，而在频谱图上并未出现明显的3/2倍啮合频率，甚至可以说没看到这个频率。而只是有1、2、3倍啮合频率尤其是转速频率边带幅值上升的现象。
这只是我在做状态检测工作以来的实际案例，并没经过足够的类比，不知阁下以上的判断是否也有案例佐证。不足之处还请多指正，谢谢！ 只是参考，不是标准，当然齿轮故障太复杂不能单靠频谱去判断。
再就是同样的频谱国产和进口齿轮箱就不一样。
[ 本帖最后由 vibanalyst 于 2007-5-29 21:08 编辑 ] 最好是在良好的工况下采集几次频谱进行平均，以后采集的频谱再与之比较，可以非常方便的得出结论。
:@) （1）0.5xGMF的出现与间隙、或对中、或磨损有关。
（2）某些正常齿轮也会出现。
（3）本例中主要的问题是速度值偏大，建议检查齿间隙与轴系对中。
（4）此外振动加速度值确实高了。不知到齿轮轴转速、啮合频率是多少？
（5）还是对比趋势比较好，通过定期测试掌握振动是如何发展起来的：值、典型谱线、波形变化等等。 楼主：
1、你的速度、加速度以及频谱都是用什么仪器、在什么位置测出来，能否说的具体一点，另外能否提供给大家你的频谱图？
2、如果你的加速度是用简易测振仪在轴承位测的，那180m/s2看确实有点大了，我感觉单纯的齿轮故障很少有这么大的加速度。除非你是在减速箱体上测的。
3、建议你可以结合频谱图分析一下看有没有轴承故障，最好把分析范围放宽一点看。 先在此谢谢各位专家的关心和帮助。
另外说明：本齿轮箱是增速齿轮，低速轴3000rpm，高速轴3700rpm，振值最大位置在低齿非联端，测点在轴承座轴向方向，其他轴承座和监测方向的振值稍小一些。监测仪器是entek DP1500 ，滑动轴承，膜片联轴器。 2、如果你的加速度是用简易测振仪在轴承位测的，那180m/s2看确实有点大了，我感觉单纯的齿轮故障很少有这么大的加速度。除非你是在减速箱体上测的。
弱弱的问下,测量齿轮的振动,不在齿轮箱上测量在哪测量呢?..... 回复楼上的朋友：
可能我的措辞有点误导人了，我的意思是测量齿轮以及轴承的故障应该从轴承位上测量，而如果从箱体上其它部位可能加速度会很大，这与减速箱体共振有关。我所说的“减速箱体”指的是这个意思。不知我的说法大家是否同意，我公司减速箱体上加速度有到这么大的，但轴承座上还没发现过。 我同意楼上的观点,这种情况我在采集数据时也时常遇到.
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