zzp052460 发表于 2007-4-7 21:43

车身密封问题

请教！
能给我家讲讲车身密封问题吗？

小杨同志 发表于 2007-4-27 10:23

主要有几部分
1、发动机舱的隔声隔热
2、前围的隔声
3、车上的五门密封
4、地板的空洞
其中吸声材料的选择很有说道、隔声材料的厚度和前围的线孔一定要做好！
我的拙见（仅做参考）

xfl 发表于 2007-4-28 16:20

杨工很有见地!:lol

autolin 发表于 2007-5-15 11:24

建议使用专门的设备进行密封性检测，如SDT-170

lucho 发表于 2008-4-17 13:07

对头 ，用SDT测量，很直观，知道哪里密封比较薄弱

fanchun001 发表于 2008-5-1 22:05

现在国内驾驶室气密性数值大概为多少呢

目前在做商用车驾驶室气密性整改问题，不知道大家对此的重视水平
地板与侧围，后围的焊缝影响驾驶室气密性较大。
另外焊缝对气密性的影响大于地板孔洞的影响。大家可试验验证！

[ 本帖最后由 eight 于 2008-5-4 18:28 编辑 ]

hanyulen 发表于 2008-5-18 17:25

现在做密封分析，一般都用超声波检测吧，还有一种方法是吹风机测量吹风量。没有亲自实验，期待高手交流指教。

lucho 发表于 2008-5-27 10:07

超声波检测还是比较直观的，但是对于整车密封个人感觉还是用吹风机测量，那样可以评价整车密封的等级，超声波对局部部位比较准确

woodxuu 发表于 2008-5-28 21:23

另外车窗与窗框的密封也值得重视，当车在告诉运行时候的风噪声容易通过这些薄弱地方传入。

bayinliang 发表于 2008-5-29 09:35

目前企业都有自己的测试规程，比如超声波发生器开到最大档，放在不同位置测不同位置的密封性，与参照车进行比较，一般大于40的算差的。还有一种方法是在车内放烟雾，在车外观察哪里冒烟及烟量大小来评价气密性。

hyl2323 发表于 2008-5-29 14:40

车门密封不仅关乎隔音性能，还涉及车门关门声的声品质问题，高档车的关门声一般比低档车听起来更舒服，虽然声压级可能更高，这是声品质应用的一个重要方面。密封检测方面，好像声学照相机应用不错。小杨说的很全面。
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