无水1324 发表于 2007-3-27 10:33

螺旋锥齿轮动力学建模与分析或者复杂曲面动力学分析

最近在做螺旋锥齿轮动力学分析，欢迎大家就此课题，在此讨论和交流。
由于这些曲面具有以下特点：
1、曲面复杂；
2、振动机理的复杂性；
3、其他的一些制造因素的复杂性。
在进行动力学分析时必须解决以下问题：
1、动力学参数的计算（质量、阻尼、刚度和激励）；
2、动力学方程的建立；
3、动力学方程(强非线性参数激励多自由度系统)的求解。
4、非线性特性分析

希望路过的你，就以上7个问题提出宝贵的意见！

hohoo 发表于 2007-3-28 11:47

呵呵 和楼主的研究方向很类似我也是做螺旋锥齿轮动力学的刚入门 可以交流一下了

无水1324 发表于 2007-3-28 21:09

哈，很高兴遇到一个做类似问题的。以后多交流。
我现在也是刚刚入门。在看一些基本的书
你是哪个学校的？

hohoo 发表于 2007-3-29 20:18

你好！我是西工大的，希望能和你经常交流！
有一个问题：我再用IHBM做有间隙的齿轮动力学分析时，用频率作为增量，在主共振频率附近，系数a出现了循环，不能收敛，你在用这个方法时，有没有遇到这个问题，这种循环意味着什么？

无水1324 发表于 2007-3-29 21:49

系数a出现了循环是什么意思？

我好像没有遇到这种问题。

luoluo 发表于 2007-4-20 11:10

我目前也在做这方面的课题，是直齿轮的动力学分析，希望加入你们的队伍和你们交流一下

yejet 发表于 2007-4-22 18:24

本帖最后由 VibInfo 于 2016-5-11 14:27 编辑

原帖由 hohoo 于 2007-3-29 20:18 发表
你好！我是西工大的，希望能和你经常交流！
有一个问题：我再用IHBM做有间隙的齿轮动力学分析时，用频率作为增量，在主共振频率附近，系数a出现了循环，不能收敛，你在用这个方法时，有没有遇到这个问题，这种 ...
和无水一样，不清楚你说的“系数a出现了循环”是什么意思？能够说明一下

无水1324 发表于 2007-4-22 20:27

最近的想法： 齿轮系统由于间隙的存在，必然存在冲击的过程，所以在建立模型时是表示为分段线性的形式，个人认为这种表示方法是瞬态冲击过程，而实际啮合过程两曲面接触，存在滑移的过程，那么其冲击应该也是滑动冲击的过程。对于这方面现有的研究是怎么样的?
    欢迎走过路过的，留下你的宝贵意见！谢谢！

hohoo 发表于 2007-4-24 18:17

个人认为，一般都将齿轮间的冲击简化为完全弹性碰撞，实际对于螺旋锥齿轮来说，应该考虑摩擦因素，按照有摩擦的斜碰撞理论进行解释，应该把碰撞前后的速度改变量考虑进去，即恢复系数，不知道这样理解对不对，可参考胡海岩的有关斜碰撞动力学的一些理论。

无水1324 发表于 2007-4-24 22:27

本帖最后由 VibInfo 于 2016-5-11 14:27 编辑

原帖由 hohoo 于 2007-4-24 18:17 发表
个人认为，一般都将齿轮间的冲击简化为完全弹性碰撞，实际对于螺旋锥齿轮来说，应该考虑摩擦因素，按照有摩擦的斜碰撞理论进行解释，应该把碰撞前后的速度改变量考虑进去，即恢复系数，不知道这样理解对不对，可 ...

不考虑摩擦的时候也有一个牛顿恢复系数，考虑摩擦就是考虑齿面之间存在滑动碰撞的过程。

无水1324 发表于 2007-4-25 12:25

(1)、现在做齿轮的碰撞，是在加载条件下进行还是不加载条件下进行的？这二者之间是不是有很大的差别。
(2)、齿轮的碰撞是弹性碰撞，塑性碰撞，或是介于二者之间的?因此，其的摩擦计算模型有很大的不同。那么具体的怎么分析？

harder_0008 发表于 2008-2-25 11:37

我也要做螺旋锥齿轮的润滑分析和动力学研究，希望和大家一起交流！

vib 发表于 2008-2-28 19:19

都用什莫仿真软件？

无水1324 发表于 2008-2-29 21:12

回复 12楼 的帖子

欢迎加入这个艰苦的行业！

无水1324 发表于 2008-2-29 21:12

回复 13楼 的帖子

基本上都是用matlab做分析吧，其它的商业软件用的也有一些
页: [1] 2
查看完整版本: 螺旋锥齿轮动力学建模与分析或者复杂曲面动力学分析