qld-1979 发表于 2007-2-10 13:52

请教tjxz888师傅减速机方面的诊断经验

本帖最后由 wdhd 于 2016-5-26 11:06 编辑

  tjxz888 师傅:
  您好,我现在接触的设备主要是减速机设备,感觉诊断起来比较困难,很难准确的判断出减速机的真正故障,总是大概是这样或那样,通过看您的一些评论,可以感觉您是一位经验丰富的老师傅了,也是我们论坛的老朋友了,您说的每一句话我都仔细的斟酌、考虑。我一直把你看作是我的师傅,希望您能在减速机方面的诊断经验不吝赐教,谢谢了师傅!我的邮箱qld-1979@163.com
  [ 本帖最后由 qld-1979 于 2007-2-10 13:55 编辑 ]

tjxz888 发表于 2007-2-13 08:12

齿轮故障频谱和波形特征
1)        故障齿轮在啮合频率及其谐波频率上有较大的振动分量。
2)        在啮合频率及其谐波分量附近调制作用的边频带。
★        由边频间距代表的调制频率可以是
a)        各轴转速(输入轴、输出轴、中间轴);
b)        外部转速或负荷的波动频率;
c)        波动啮合频率。即(啮合频率)/(主动齿轮与被动齿轮转速的最小公倍数)
d)        如果同时存在两种以上故障,则故障频率之和或差也可以成为调制频率,称为中间频率。
3)        对于螺线齿轮、斜齿轮和人字齿轮,轴向振动大,频谱特征与径向振动相同。
4)        仪器设置:最高分析频率为齿轮啮合频率的4倍左右。频谱(包括细化谱、倒频谱),800线。
提示:由于齿轮箱频谱分析比较复杂,辨认比较困难。有效可行的方法是,针对每个齿轮箱,在其工作状态良好的情况下,采集得到基准的频谱,在状态监测和故障诊断中通过与基准频谱进行对比,来发现问题。对于轴承部位测量,如果各部位振动都很大,一般可能是齿轮问题,如果个别轴承部位振动大可能是轴承问题.供参考!

qld-1979 发表于 2007-2-13 20:48

谢谢您师傅!

多谢师傅指点!
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