stephenjin 发表于 2006-11-14 22:16

关于声品质以及声学主观评价指标的问题

我这里正在做一个汽车声品质方面的调研，我们发现某型车关门时声音不纯正，有杂音，而且声音有些尖，另外，前后门声音感觉也不一样。哪位有这方面的兴趣和经验，不妨交流一下。
另外，在对比不同噪声的主观评价指标时，如尖锐度、响度度、粗糙度等，某个噪声的尖锐度相对较小，可响度却相对较大，对于这种情况，如何综合各参数的优劣，给出一个整体的对比评价结论，请各位赐教。

沙漠时光 发表于 2006-11-15 12:55

我的研究方向也是车内噪声的主观评价和分析，马上就毕业了。这方面，可以参考同济大学的毛东兴教授和中科院声学所的焦博士的博士论文，关于车门关闭声声品质的研究，我这有一篇非常系统的外国论文，共好几十页，你说的整体的评价个人认为也就是主观参量的评价，可以采用感觉舒适度或偏好度来评价，它是响度等客观参量的综合，关键是通过什么模型来确定他们和主观参量的关系。以上为个人意见，仅贡参考：）

gallant 发表于 2006-11-16 15:09

目前，表征主观评价整体感觉的偏好性还没有公认的模型表达式，同济声学所的部分教授和研究生做过这方面的工作。

chuxuezhe 发表于 2006-11-17 15:29

我这里有专门处理车门声音的软件，请联系我，youshengx@163.com 13501202537

happyman 发表于 2006-11-17 18:49

原帖由 chuxuezhe 于 2006-11-17 15:29 发表
我这里有专门处理车门声音的软件，请联系我，youshengx@163.com 13501202537

还有没有其它的好软件，列个单子出来，有合适的我买一个^_^

chuxuezhe 发表于 2006-11-26 11:01

声品质测量分析dBSonic
特点
Ÿ      具有15年经验的前沿声品质软件包
Ÿ      简单而又直观的操作
Ÿ      依据人耳进行高分辨率时间和频率的听觉声谱分析
Ÿ      精确的心理声学法
Ÿ      创新的PerceptualXplorer可进行直观的声学设计
Ÿ      快速、灵活的存档
dBSonic
dBSonic作为一个离线声学分析软件，它的设计满足在技术中心、实验室以及工业工程办公中实现有效的声品质分析的各种需要。

Sonic受益于长期以来CORTEX的声学工作站。在CORTEX(01dB的一部分)中，声品质方面的前沿技术的不断发展，造就了今天dBSonic强大的测量特性。
Ÿ         人类环境改造和革命性的声学设计
Ÿ         精确心理声学和标准测量(IEC, DIN EN, ANSI,…)
Ÿ         简单、直观的操作
Ÿ         灵活快速的文档管理
声品质系统dBSonic利用一个人体模型进行优化设计。前端支持，并支持WindowsTM测量系统。利用dBSonic，烦恼的声音成分可以很容易的被分析、识别、存档并可利用最具革命性声学设计工具PerceptualXplorer和FilterXplorer生成目标声音进行去除。dBSonic的应用领域包括：

Ÿ         多目的声音分析

Ÿ         发动机噪声分析

Ÿ         工业产品声学设计

Ÿ         尖叫声和吓吱声分析

Ÿ         心理声学研究活动

Ÿ         音乐声学

Ÿ         语音分析与合成

Ÿ         教育和培训

　
创新声学设计

      临界时间变化与瞬态分析强大探测工具。

      通过直观的编辑与听力谱的重新综合可以容易地创建目标声音。


例：修改汽车关门噪声

听力分析

Ÿ         哨音识别(圆圈)

Ÿ         是因为声音中含有3个短时单一“事件”

目标声音综合

1.      将哨音(箭头)降低到18dB级(也就是变得更不易听到)

2.      删除第2个“事件”

在重新综合后：咔嗒声消失，但是声音仍然很“大”

3.将第3个事件移到时域中(接近事件1)

重新综合

声音很低，剩下得两个事件都不再能够感觉到。

门声提供了一个实质的痕迹。

声音的理解性分析

      标准分析能力(FFT,1/3倍频程分析, 阶次分析)

      精确的心理声学法与指示器

例汽油机和柴油机1/3倍频程比较

两个发动机在2-3kHz(13 – 16Bark)处都显示高响度值，但是柴油机听起来更响。 　
响度带在2kHz处的时间历程显示强烈的调制，在柴油机记录信号中第二部门更为明显。
不平稳度分析显示记录信号第二部分的调制导致了感觉的不平稳性增加。


调制分析显示在2kHz频率范围处有很强的调制，同时在35Hz与70Hz处的第二部分 的调制也很大。
　　
故障快速检测

结果检查

使用瀑布图，声谱图，频谱图/切片显示。

人机学比较

通过拖放式和转向成多尺度和多谱窗口对不同结果进行比较。

简易数字导出

根据你自己的需要还可进行图形特征调整。


迅速的测量与完整的报告

快速标定记录，自动分析，在工程项目中对结果进行归档，快速与灵活的组合文档与记录值使得您可以实现这一目标。


报告向导

为所选定的工程或项目进行自动化报告的逐步设置。可与MS WORD连接生成标准报告。

hh673 发表于 2007-4-10 20:09

2楼您好

你好，我想得到你的外文文献，不知道可以送我，谢谢

happyman 发表于 2007-4-10 20:35

在主观噪声和声质量分析方面，Head Acoustic的Atermis做的还可以。

a-long527 发表于 2007-4-12 12:10

原帖由 stephenjin 于 2006-11-14 22:16 发表
我这里正在做一个汽车声品质方面的调研，我们发现某型车关门时声音不纯正，有杂音，而且声音有些尖，另外，前后门声音感觉也不一样。哪位有这方面的兴趣和经验，不妨交流一下。
另外，在对比不同噪声的主观评价 ...
建议用01dB的dBSonic,感兴趣或者希望演示的可以联络我,专门有范例改进车门声品质.

willon 发表于 2007-4-13 14:46

原帖由 stephenjin 于 2006-11-14 22:16 发表
在对比不同噪声的主观评价 ...
...
响度、锐度、粗糙度等参量，是各自独立的心理声学参量，彼此之间并没有一定的关联性。表征人体整体主观感知的烦恼度、愉悦度等与这些参量的某一个或某几个有关联。比如，烦恼度是响度、锐度和粗糙度的函数。它们之间可以用某个具体的表达式表示出来。
关于汽车关门声，国内外都有人做过，据我所知，日本人在这方面做得比较早。国内同济大学声学所韩涛做过相关工作。

仅供参考。
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