tjxz888 发表于 2006-8-17 12:19

关于滑动轴承油膜涡动和震荡的讨论

本帖最后由 fengchunlijdb 于 2010-8-25 07:16 编辑

很多教科书讲油膜涡动时,其轴心轨迹往往是内环,涡动越厉害内环越多,轴心轨迹为正进动;
      我想探讨的是:如果轴心轨迹为外环,能否认为是反进动,意味着有碰磨发生,外环越多碰磨越厉害.
      请教过很多人,没有明确的答复.参考西北工业大学的教材,发现其关于进动方向的论述中,实验室实验得到的轨迹反进动轨迹图,无论是三环还是多环,其图中显示均为外环.但书中没有任何总结性的东西,我认为实验得到的轨迹反进动图都是外环,不是巧合吧,应该有其内在的东西,可惜没有看到任何有关论述和解释!
      将此问题提出和大家探讨!!!

没有人注意到这点吗？！


malong 发表于 2006-8-18 18:57

原帖由 tjxz888 于 2006-8-17 12:19 发表
很多教科书讲油膜涡动时,其轴心轨迹往往是内环,涡动越厉害内环越多,轴心轨迹为正进动;
      我想探讨的是:如果轴心轨迹为外环,能否认为是反进动,意味着有碰磨发生,外环越多碰磨越厉害.
      请教过很多人 ...

油膜振荡时，轴心涡动方向与转轴转向一致。多产生分频。
如果轴心轨迹都为外环，预示多为倍频。好像不能据此判断都为反进动，出现此情况也不一定都位碰摩，也可能出现松动。

tjxz888 发表于 2006-8-19 02:50

探讨

本帖最后由 fengchunlijdb 于 2010-8-25 07:17 编辑

因为从感觉上分析，内环的回转方向与转子旋转方向是一致的，为正进动，比较好理解，而沿轨迹出现外环的时候，感觉是转子轴心的旋转方向与转子回转方向相反了，感觉是反进动。对于实验室作出的所有反进动轨迹都是外环，如何解释？我觉得不是偶然吧！这个问题一直困惑！！！

伊冰 发表于 2007-6-21 14:16

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-11 14:52 编辑

原帖由 tjxz888 于 2006-8-17 12:19 发表
很多教科书讲油膜涡动时,其轴心轨迹往往是内环,涡动越厉害内环越多,轴心轨迹为正进动;
      我想探讨的是:如果轴心轨迹为外环,能否认为是反进动,意味着有碰磨发生,外环越多碰磨越厉害.
      请教过很多 ...
楼主说的这个问题正好是我想问的问题，最近做的实验中发生油膜振荡以后转子的轴心轨迹显示出来是呈鱼刺形状那样的轨迹，不知道是由于其他什么原因而导致这样的结果？

ChaChing 发表于 2010-8-25 00:47

想听听高手们的经验与看法!:@)

齐治平123 发表于 2013-2-27 17:19

您好，您是西北工业大学的吗？我在西北工业大学读研，故障诊断方向，希望您能抽时间举办一次研讨会或者讲座，给我们学生一个学习交流的机会。
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