常减压B111/2泵动平衡故障
常减压B111/2泵动平衡故障2004年9月，炼油常减压111/2泵振动严重超标，测试发现电机振动数据正常，泵联轴器侧振动位移、速度、加速度为：300μm、68mm/s 、23m/s2；叶轮侧振动位移、速度、加速度为：140μm、27mm/s 、10m/s2；频率分析显示全部能量集中在1倍频，可能的故障原因是基础松动、轴弯曲、动平衡故障。本着由简单到复杂，首先检查设备基础是否松动。根据对垂直和水平方向的振动位移的测量，垂直方向远小于水平方向，且轴向振动很小，可以排除基础松动问题。为检查轴弯曲和叶轮平衡问题，拆下转子对轴进行径向跳动检查也没有发现大的问题，再排除泵轴弯曲的可能。检查叶轮时却发现，叶轮有3/8扇面存在严重的腐蚀情况，个别部位腐蚀厚度达1mm，如此大面积的表面腐蚀必将严重影响到叶轮的动平衡。因此，更换新的叶轮，安装调试完毕后再次开机，发现泵的振动情况仍然严重超标，难道诊断出现了错误吗？！经过仔细地分析和测试，仍然认为还是转子平衡问题。为了慎重邀请了某振动公司，应用该公司的四通道数据采集器，对振动进行分析，发现振动测试结果与我们自己的诊断结果是完全一样，并利用仪器分析了两侧轴承支撑部位的相位，排除了轴弯曲的可能，最终诊断结果还是转子动平衡问题。对此部分维修人员表示怀疑，为了彻底查明故障原因，再次对泵解体检查，经过仔细的测量发现，叶轮内孔与泵轴的配合间隙严重超标，问题终于找到了，原来由于泵轴长期运行，磨损变细，而主要问题是厂家提供的新叶轮的内孔尺寸严重偏大，造成叶轮运行中沿不平衡方向侧偏，更加重了转子的不平衡的偏心距，使转子振动严重超标。经过更换零件，开机后振动明显下降。
提示：该案例表明，转子动平衡问题振动表现形式是单一的，但其故障的本质原因却可以是多样的。本案的问题不是转子叶轮本身存在动平衡问题，而是由于叶轮内孔与轴的配合出现了问题，引起了转子系统的动平衡问题。因此，在诊断设备故障原因的时候，一定要多方考虑，仔细检查，才可能找到问题的根本原因。 不用现场平衡，换零件。呵呵
haha
厂家提供的零部件有问题，免费更换，为何不换啊？！ 楼主的这个不平衡案例很好,给你加为精华.望继续努力.谢谢. 不知叶轮松动后，相位是怎样的情况，楼主可否再说明一下 是不是可以理解成零件配合松动问题？如果这样的话，应该会有转速谐频的上升吧？tjxz888老师能否提供一下频谱啊？ 楼主可以把频谱发上来么？
动平衡可以通过轴心轨迹判断出。四通道的振动仪怎么不测一下轴心轨迹？
“严重超标”？作为合格的检修人员应该对于配合间隙很敏感。:@( 叶轮松动应该可以听出来的。巡检的时候应该有所警觉的。:lol 肖老师当时用的设备估计是频率扫描的，没有频谱留下。
7楼，不平衡怎么通过轴心轨迹来看呢？不平衡时轴心轨迹是椭圆，但轴心轨迹的形状可不能反过来推断是否不平衡。
轴心轨迹最准确的判断是根据是否反进动判断摩擦。还有就是油膜涡动和松动的振动特征里提到轴心轨迹的形状特征，但并不太常用。因为有频谱图就可以看了。 楼上的主任。我是振动初学者，个人认为光从速度谱去判断动平衡我觉得很难，特别的柔性基础的设备（我所监测的设备有30%是柔性支撑）。楼主已经说了轴承而非滑动轴承，轴心轨迹如果是椭圆那么有动平衡破坏的嫌疑。另外我参阅了一本故障诊断的书，油膜涡动（振荡) 的轴心轨迹时时双环椭圆相位不稳定，有别于动平衡（不知道这本书对不对）;松动的轴心轨迹是紊乱的同时相位是不稳定。楼主既然有4通道机器，可以测轴心轨迹的时候可以再测一个相位差。速度，频谱，轴心轨迹，在加上相位差应该可以准确判断出是不是动平衡的问题。]我认为动平衡是最难判断的问题，特别是柔性基础，很容易和松动混淆，当然我毕竟刚刚入行不久，有些唐突了。见谅。 因为轴心轨迹大部分时间都是圆或椭圆的，有问题或无问题时都是，只在某些故障时会有不同，
其实轴心轨迹图就是把两个90°的传感器测得的波形结合相位画在一起，其信息在波形频谱图里已经有了，只是更直观。
一倍频为主的故障很多，不平衡的特征是随转速的变化，三个方向的数据大小，相位差等。
确定是不平衡，具体什么原因造成的不平衡还要结合设备特点和趋势图及与其他参数的关系进一步判断，不平衡的种类还有很多种。
[ 本帖最后由 mriook 于 2009-2-23 15:44 编辑 ]
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动平衡又是一个领域。我对于动平衡的概念仅仅是怎么修正单面，双面动平衡。动平衡的故障机理很多书上有很明确的解释。正是主任您说的，不平衡的种类很多，如何区分这些我觉得还是比较困难的，我请教过一些专门作动平衡的公司，他们给的建议是单件动平衡在厂家做好以后，组装在现场可能会表现出不平衡，这个时候需要在线动平衡修正。路途漫漫，不懂得太多了:lol 1X故障其实是个比较复杂的问题，1X故障相关的问题我总结一下：转子平衡/轴弯曲/联轴器角度不对中/基础刚性不足（基础松动）/轴承间隙过大/滚动轴承偏翘，但其不同故障又有自己的特点，在实际工作中要采用排除法，去伪存真最终锁定故障性质和部位。 肖工说的很有代表性。补充一下：行业不同 1x的原因也不同，如发电机组中，汽轮机转子内孔进油也会造成1x故障。
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如果轴承跑圈会有很多1*f的谐频存在，而且很多情况下很多边带。
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